发明公开
- 专利标题: 一种铁路悬索桥风-车-桥耦合振动分析方法
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申请号: CN202211689138.8申请日: 2022-12-27
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公开(公告)号: CN116011283A公开(公告)日: 2023-04-25
- 发明人: 苏伟 , 刘龙 , 王雨权 , 勾红叶 , 霍学晋 , 廖立坚 , 杨智慧 , 傅安民 , 张兴华 , 白青波 , 吴迪
- 申请人: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
- 申请人地址: 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)东七道109号; ;
- 专利权人: 中国铁路设计集团有限公司,西南交通大学,中铁大桥勘测设计院集团有限公司
- 当前专利权人: 中国铁路设计集团有限公司,西南交通大学,中铁大桥勘测设计院集团有限公司
- 当前专利权人地址: 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)东七道109号; ;
- 代理机构: 天津浆果知识产权代理事务所
- 代理商 王龑
- 主分类号: G06F30/23
- IPC分类号: G06F30/23 ; G06F30/13 ; G06F17/11 ; G06F119/14 ; G06F111/04
摘要:
本发明公开了一种铁路悬索桥风‑车‑桥耦合振动分析方法,包括以下步骤:基于分段悬链线理论以二分法实现悬索桥主缆找形,生成缆索系统ABAQUS模型;建立加劲梁、桥塔,补全ABAQUS静力有限元模型;转变ABAQUS静力有限元模型为动力有限元模型;完成风‑车‑桥耦合振动分析模型的构建;求解风‑车‑桥耦合振动下悬索桥结构响应以及桥上列车动力响应,进行行车安全性和乘坐舒适性评估。本发明借助单一通用有限元软件ABAQUS实现,改善了自编软件不利于推广和复观、联合仿真法较难考虑悬索桥自身的几何非线性的问题,提出的基于分段悬链线理论的二分法主缆找形方法计算准确、收敛速度快。本发明能对深切峡谷风地区大跨度铁路悬索桥设计和运维需求提供有力支持。