发明公开
- 专利标题: 车辆驾驶室结构优化方法、装置、设备及存储介质
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申请号: CN202211579734.0申请日: 2022-12-09
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公开(公告)号: CN116150877A公开(公告)日: 2023-05-23
- 发明人: 何水龙 , 李东海 , 石胜文 , 施佳能 , 申富强 , 宋英武 , 李霄 , 杨磊光 , 杨振波 , 高飞 , 李世强 , 陈善彪 , 王伟 , 盘佳狄 , 谭荣彬 , 余进 , 张释天 , 谢鹏鹏 , 廖有 , 陈天亮
- 申请人: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
- 申请人地址: 广西壮族自治区柳州市屏山大道286号;
- 专利权人: 东风柳州汽车有限公司,桂林电子科技大学
- 当前专利权人: 东风柳州汽车有限公司,桂林电子科技大学
- 当前专利权人地址: 广西壮族自治区柳州市屏山大道286号;
- 代理机构: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
- 代理商 许青华
- 主分类号: G06F30/15
- IPC分类号: G06F30/15 ; G06F30/23 ; G06F111/04 ; G06F119/14
摘要:
本发明涉及汽车技术领域,公开了一种车辆驾驶室结构优化方法、装置、设备及存储介质。本发明通过根据待优化车辆的驾驶室部件信息构建驾驶室有限元模型,然后对驾驶室有限元模型进行仿真验证,获得验证结果,在验证结果为验证通过时,根据驾驶室有限元模型对应的灵敏度分析结果和传递路径分析结果对待优化车辆的驾驶室结构进行优化。本发明通过对驾驶室有限元模型进行仿真验证,在验证结果为验证通过时,说明该驾驶室有限元模型符合新标准要求,再根据驾驶室有限元模型对应的灵敏度分析结果和传递路径分析结果对待优化车辆的驾驶室结构进行优化,能够有效地对驾驶室结构进行优化,以使待优化车辆的驾驶室结构满足新版汽车碰撞标准。