一种考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制方法，立足解决居民区配电网接纳电动汽车能力有限问题，提出多类型评估指标，从分时段运行和整体运行角度评估居民区内电动汽车的接纳能力。同时考虑电动汽车用户的充电费用，建立考虑配电网动态接纳能力的边缘侧充电负荷运行控制模型，对居民配电网边缘侧电动汽车充电功率进行优化控制；进一步考虑用户意愿，对居民区配电网边缘侧充电负荷运行控制策略进行校正，有效提高居民区内电动汽车接纳能力和系统运行安全性。