本发明提出了一种计及配电网承载力约束的电动汽车有序充电策略优化方法，属于于电力系统运行控制技术领域，包括如下步骤：步骤1：建立配电网承载力约束量化模型；步骤2：以电动汽车负荷综合充电成本最小化为目标，设定约束条件，建立电动汽车有序充电策略优化模型；步骤3：基于配电网承载力约束量化模型，求解电动汽车有序充电策略优化模型，并进行评价。该方法通过价格信号的引导和控制措施的干预，实现电动汽车充电负荷在时空上的平移，挖掘配电网的承载力空间，提高配电设备利用率，延缓配网投资改造周期，避免因尖峰时刻负荷过大，造成配电设备重载或过载。