本发明公开了一种考虑模糊化需求响应意愿的风‑储‑荷配网协同运行方法，能够在含分散式风电的配网中，利用配网侧灵活性负荷资源电动汽车，利用计及电动汽车用户的响应意愿以及激励型需求响应，形成以降低系统总弃风成本、电动汽车激励成本为目标的风‑储‑荷协同运行模型，使得电动汽车作为灵活性负荷侧资源，通过需求响应等市场规则，激励电动汽车改变充放电行为，配合配网内其他资源，提高资源利用效率。提高风电的利用效率和运行经济性。有效解决分散式风电大规模接入配电网所导致的弃风问题，尤其在配电网分散式风电接入数量较多、灵活性资源调节潜力较大的情况下，弃风情况大幅度减小，更好地保障配网系统经济安全运行。