本发明公开了一种增程式电动汽车轮毂电机定子振动耦合研究方法，通过增程式轮毂电机模型计算出永磁体气隙磁密；根据永磁体气隙磁密进行麦克斯韦应力张量法得到径向力波；利用径向力波所涉及的转矩脉动和电机齿槽转矩对电机气隙进行优化分析；通过轮毂电机模型采用有限元数值分析法进行轮毂电机定子的模态分析；根据模态分析所得的各阶固有频率和振动模态与优化好的径向力波加载到模型中进行谐响应分析；将谐响应分析所得的振动位移作为激励源导入声学分析，求解出电机的声压分布。本发明采用优化电机结构的噪声策略，成功降低了轮毂电机的噪声。