本发明提供一种基于黏着利用率与运行品质的大功率轨道车参数优化方法。本发明综合考虑了悬挂参数和牵引高度对黏着利用率的影响规律，然后基于黏着利用率及运行品质双重目标，提出了一种权重分配的参数优化方法。本发明避免使用传统的作图画来求黏着利用率，通过建立力系平衡方程来求黏着利用率，这样可以方便地进行编程，易于多参数的影响分析；基于黏着利用率和运行品质两个维度来对大功率轨道车进行参数优化，避免了目前单目标优化的缺点和不足；可以保证大功率轨道车在满足粘着利用率的前提下，尽可能地提高轨道车运行品质，改善司机乘坐舒适性；满足最低黏着利用率下，得到黏着利用率与运行品质在不同权重下的最优参数。