本发明涉及含空洞隧道动力性能分析技术领域，具体是涉及基于多重交界面处理的含空洞隧道地震动力性能分析方法，包括以下步骤：首先确定有限元模型的预设参数，然后建立联合受力有限元模型，其次确定初始应力场，最后建立空洞‑联合受力有限元模型；上述方法依靠ANSYS软件APDL语言的程序编制功能，使用接触和耦合的交界面处理技术，创建了联合受力有限元模型的分析程序，该程序能够对含空洞缺陷盾构隧道进行衬砌管片拼装式精细化模拟并开展动力时程分析，解决了现有粗放型模型计算结果与衬砌管片的实际受力状态存在较大差异的问题。