本发明公开一种列车过桥舒适性预测方法及系统，涉及铁路桥梁技术领域，该方法包括通过哑元连接桥梁模型和列车模型，得到刚柔耦合系统；再将气动力激励和轨道激励以及单位长度涡激力输入刚柔耦合系统，然后通过车轨之间的轮轨相互作用、车桥的相互作用、风桥相互作用和风车相互作用进行耦合求解，得到列车动力响应，并据此预测列车过桥的舒适性。本发明通过风洞节段模型测压试验得到桥梁模型表面各测点的压力时程数据，再对压力时程数据进行全断面压力积分得到单位长度涡激力，从而能够将涡激力输入风‑列车‑桥耦合系统，针对铁路桥梁产生涡激振动情况下的舒适性的进行研究，解决了铁路桥梁在涡激振动下列车过桥时难以评价乘客舒适度的问题。