本发明涉及配电网电动汽车调控领域，尤其涉及一种电动汽车充电优化调度方法、装置、设备及介质；包括：建立充电站可控电动汽车的负荷模型和未来可用充电桩的数学模型；建立电动汽车与充电桩匹配模型，建立充电站与电动汽车优化调度模型，以最大化满足电动汽车充电需求，同时兼顾减小充电成本为目标；考虑了电动汽车与充电桩的匹配，并采用连续时间变量作为优化变量，相比现有方法所得调度结果更贴合实际，可对电动汽车进行更为精细化的调度，减少车主等待时间，提高充电站内充电桩利用率，同时在配用电边缘智能体中实现了考虑匹配充电桩和连续时间的充电站电动汽车优化控制功能，拓展了配用电边缘智能体的分析计算能力和适用场景。