本发明公开了计及道路通行状况的电动汽车空间负荷预测方法及系统，涉及电力系统空间负荷规划技术领域，包括采集道路信息构建道路交通网矩阵；基于交通网的路阻和车流量输出道路行驶速度和通行时间；通过OD分析法与Floyd分析法对电动汽车的出行路径进行模拟，结合蒙特卡洛抽样法确定电动汽车的初始电量、停车时间；根据充电站的位置与电价构建充电站的服务范围模型；构建电动汽车参与充放电时间模型，确定电动汽车充电放电的功率约束条件；基于电动汽车的自身参数与路径选择，结合电动汽车的停车时长，输出电动汽车空间负荷分布。本发明构建充放电时间模型，在能源利用效率、能源分配效率以及行驶路径模拟准确度方面都取得更加良好的效果。