一种全地形双电机传动系统，属于纯电动车动力驱动技术领域，为了解决双电机驱动传动系统中的一个电机损坏时，无法利用一个电机完成两驱与四驱之间的切换的问题，发明包括车架，车架的前端分别设置有第一驱动组件、第一减速器和第一差速器，车架的后端分别设置有第二驱动组件、第二减速器和第二差速器，车架上分别固定安装有第一伸缩柱和第二伸缩柱，车架的内部内嵌固定安装有一对升降组件，其中一个升降组件的上端贯穿转动安装有第一传动组件，另一个升降组件的上端贯穿转动安装有第二传动组件，车架内腔的底面上固定安装有连接组件，本发明在第一电机或第二电机损坏的情况下，依然能够通过单电机实现四驱与两驱的切换，保持较好的越野性能。