本发明提供一种含电动汽车的能源系统的优化方法及装置，属于负荷调度技术领域。该方法包括：基于储能系统的充电效率、充电功率、充电时长、放电效率、放电功率、放电时长和储能系统的目标额定容量，构建储能系统的充放电模型；其中，目标额定容量为储能容量优化模型中的任意一个容量；基于价格型需求响应，构建电动汽车的充电策略模型；基于储能系统的充放电模型、电动汽车的充放电策略模型，以及功率平衡的原则，构建双目标模型；其中，双目标模型包括绿色建筑系统的购电成本的目标函数和负荷峰谷差的目标函数；基于双目标模型，确定电动汽车的充电负荷曲线和储能系统的最优容量。本发明能够有效地减少电网的峰谷压力。