本发明涉及电动汽车用驱动电机技术领域，具体是一种具有非均匀气隙的模块化扇形转子驱动电机，包括定子、三相绕组、转子模块和转子固定架，所述转子模块包括p个磁极，每个磁极由一个永磁体和一个扇形铁心组成，所述扇形铁心的外沿由两段圆弧构成，永磁体内嵌于扇形铁心的中央，永磁体采用轮辐式布置形式，且p个永磁体均按逆时针方向切向充磁。本发明通过采用具有非均匀气隙的模块化扇形转子结构，以减少永磁体极间漏磁，改善气隙磁密波形，使电机的日常检修与维护更加方便；永磁体采用相同方向充磁以实现转子极对数与磁通回路数量的增加从而削弱传统轮辐式电机所存在的磁障效应，降低电机转矩脉动、提高电机工作效率。