实用新型
CN205661453U 高负荷可控减速顶
失效 - 权利终止
- 专利标题: 高负荷可控减速顶
- 专利标题(英): High -load controllable track brake
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申请号: CN201620547825.X申请日: 2016-06-07
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公开(公告)号: CN205661453U公开(公告)日: 2016-10-26
- 发明人: 眭凯 , 倪永芳 , 唐晓璐 , 叶华兵 , 方圣军 , 王韵飞 , 黄先席 , 郑海 , 管国强 , 李大强
- 申请人: 上海铁路站场调速技术中心有限公司
- 申请人地址: 上海市闸北区交通路105号
- 专利权人: 上海铁路站场调速技术中心有限公司
- 当前专利权人: 上海铁路站场调速技术中心有限公司
- 当前专利权人地址: 上海市闸北区交通路105号
- 代理机构: 上海百一领御专利代理事务所
- 代理商 汪祖乐
- 主分类号: B61K7/02
- IPC分类号: B61K7/02
摘要:
一种高负荷可控减速顶,由减速顶壳体、滑动油缸和电磁阀组成,电磁阀安装于减速顶的壳体背部,在壳体背部上设有一个锁销孔,锁销在锁销孔内受电磁阀控制,滑动油缸体设有一个环形槽,当电磁阀断电时,锁销缩在锁销孔内,滑动油缸上的环形槽位于锁销孔的上方,当电磁阀通电时,电磁阀驱动锁销作用在滑动油缸体表面,当滑动油缸被车轮压下,滑动油缸体上的环形槽与锁销孔位置相对时,锁销插入到滑动油缸的环形槽内,车轮过后,电磁力持续作用于锁销,滑动油缸被锁闭于环形槽的位置,此时减速顶对后续车轮不起制动作用。当电磁阀断电时,锁销缩回至锁销孔内,滑动油缸体在滑动油缸内油气压力的作用下向上回升至初始位置,减速顶可继续对后续车辆作功。