一种变速器外壳通气结构，于变速器外壳的底部开设有通气孔，并于通气孔外侧浮动安装有一低密度阀芯，低密度阀芯受浮力作用上升后抵顶并封闭通气孔，低密度阀芯下降后开放通气孔。非涉水状态下，低密度阀芯处于下降位置并开放通气孔，当变速器工作导致温度升高时，膨胀的内部空气可通过通气孔排出，避免温度、压力过大而影响组件性能。当车辆经过涉水路面时，低密度阀芯受浮力作用上升后抵顶并封闭通气孔，形成类似单向阀的密封结构，泥水不会大量进入变速器，保护内部零件不会被浸蚀。与现有的通气结构相比，本通气结构能够兼顾变速器外壳密闭性需求与通气性需求，同时因为零件少、结构简单而具有经济性，利于普遍推广应用。