Zum Vulkanisieren von Luftreifen werden die Reifen rohlinge in mit Vulkanisationsformen ausgestatteten Pres sen über eine bestimmte Zeit mittels eines Heizmediums ausvulkanisiert.
Damit die Vulkanisationszeit nicht mehr fest eingestellt und demzufolge in vielen Fällen vorsorglich länger als er forderlich gewählt werden muß, soll die jeweils in den Rei fenrohling eingebrachte Wärmemenge ermittelt und der Vulkanisationsvorgang beendet werden, sobald die efor derliche Vulkansations-Gesamtwärmemenge erreicht ist. Dazu werden in zeitlichen Abständen die Temperaturen an der Vulkanisationsform, an den Heizmedienleitungen für den Hohlraum des Reifenrohlings sowie die Rohlingsan fangstemperatur gemessen, daraus anhand von durch Ver suchsheizungen ermittelten, für den betreffenden Vulkani sationsvorgang charakteristischen Temperaturverläufen - beispielsweise mittels einer Rechnersteuerung - die in den Reifenrohling eingebrachte Wärmemenge ermittelt und da von abhängig die Heizzeit gesteuert.
Zur Anwendung kommen können unterschiedlich aus gebildete Vulkanisationsformen, die mit und ohne Heizbalg arbeiten, insbesondere mittengeteilte Vulkanisationsfor men mit oberer und unterer Halbschale bzw. Vulkanisa tionsformen, die aus Formsegmenten und Formseitenteilen aufgebaut sind.