利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册
发明公开
EP0135827A1 Verfahren zur Steuerung der Abtriebsdrehzahl einer Flüssigkeitsreibungskupplung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens 失效
用于控制液体摩擦离合器和装置的输出速度执行该方法的方法。

Verfahren zur Steuerung der Abtriebsdrehzahl einer Flüssigkeitsreibungskupplung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
摘要：
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Antriebsdrehzahl einer Flüssigkeitsreibungskupplung sowie eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens. Die Flüssigkeitsreibungskupplung weist eine Arbeitskammer (8), in der die Antriebsscheibe (7) umläuft, und eine Vorratskammer (9) auf, wobei zwischen Vorrats- und Arbeitskammer ein viskoses Medium zirkuliert, dessen Zulauf (14) zur Arbeitskammer (8) über ein Ventil (16) gesteuert wird. Die Antriebsdrehzahl ist somit vom Füllungsgrad in der Arbeitskammer (8) abhängig. Die Ansteuerung des Ventils (16) erfolgt über einen mit der Kupplung verbundenen Schrittmotor (20), dessen Stellbewegung in Abhängigkeit von mindestens einer Regelgrösse, vorzugsweise der Kühlmitteltemperatur einer Brennkraftmaschine, erfolgt. Die schrittweise Rotationsbewegung des Schrittmotors (20) wird über einen Spindeltrieb (26) in eine Linearbewegung zur Ansteuerung des Ventilhebels (15) umgesetzt.
摘要（中）：

本发明涉及一种用于控制流体的摩擦离合器的驱动速度和用于执行该方法的装置的方法。 液体摩擦离合器包括一个工作腔室（8），其中驱动盘（7）的旋转，并且一个储存室（9），其特征在于，通过阀循环存储和工作腔室，所述入口（14）之间，以将工作腔（8）的粘性介质 （16）被控制。 驱动速度因此取决于在工作腔室（8）填充的程度。 经由连接到步进电机（20）的离合器的阀（16）的控制下，作为响应，致动运动到至少一个控制变量，优选的内燃机的冷却剂温度进行。 步进电机（20）的分步旋转通过主轴驱动（26）转换成线性运动的阀杆（15）的控制。

摘要（英）：

The invention relates to a method for controlling the drive speed of a liquid friction coupling, and a device for performing this method. The viscous coupling has a working chamber (8), in which the drive disc (7) rotates, and a storage chamber (9), wherein between the supply and working chamber circulates a viscous medium, the inlet (14) to the working chamber (8) via a valve (16) is controlled. The drive speed is thus the degree of filling in the working chamber (8) dependent. The control of the valve (16) via a clutch connected to the stepping motor (20), the actuating movement in response to at least one control variable, preferably the coolant temperature of an internal combustion engine, takes place. The stepwise rotation of the step motor (20) is reacted via a spindle drive (26) into a linear movement for the control of the valve lever (15).

公开/授权文献
信息查询
Global Dossier Espacenet
0/0