Pendelstützräder für Drehpflüge, die mit einem am Stützradstiel angeordneten Sporn versehen sind, der relativ zum Stützradstiel beweglich ist, wobei der Stützradstiel an einer quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Achse des Pflugrahmens angeordnet ist und in seiner Arbeitsstellung schräg nach hinten geneigt an einem Anschlag des Pflugrahmens anliegt und beim Anheben des Pflugrahmens durch Schwerkraftwirkung in eine lotrechte Stellung gelangt und beim Drehen des Pflugrahmens zunächst nach vorn und dann in die gegenüberliegende lotrechte Stellung schwenkt, benötigen einen ausreichend langen Sporn, damit unter allen Umständen eine sichere Zurückführung des Pendelstützrades in seine Arbeitsstellung erhalten wird. Dieser Sporn muß in der Arbeitsstellung so weit aus dem Arbeitsbereich herauskommen, daß kein Bewuchs und Stroh an diesem hängen bleiben kann. Hierzu wird der Sporn am Stützradstiel (8) entweder um eine Achse (2, 19, 23, 53) drehbar und/oder am Stützradstiel (8) verschiebbar gelagert, wobei zur Verschwenkung bzw. Verschiebung des Sporns relativ zum Stützradstiel (8) in Abhängigkeit seiner Stellung zum Rahmen (5) die Relativbewegung zwischen Stützradstiel (8) und Rahmen (5) und/oder Stützrad (9) über mechanische Verbindungselemente (40, 46, 54) ausgenutzt wird.