Différentiel auto-bloquant comprenant un carter (10), deux engrenages coniques planétaires (15, 16), des ensembles l'embrayage (21, 22) disposés entre les extrémités les plus éloignées des engrenages planétaires et du carter, deux pignons coniques (23, 24), des organes de poussée (32), coopérant avec les engrenages planétaires, et des moyens élastiques (37) agissant sur les organes de poussée de façon à les amener en prise avec les engrenages planétaires et à provoquer un engagement par friction dans les ensembles l'embrayage, différentiel dans lequel les pignons coniques sont montés en rotation sur un arbre (25) s'étendant transversalement à travers le carter, ainsi qu'à travers un support (30) empêchant la rotation des organes de poussée (32) ledit arbre chargeant en même temps les moyens élastiques lorsqu'ils sont insérés. L'agencement permet d'obtenir un différentiel d'une construction présentant un carter en une seule pièce, avec une ou plusieurs ouvertures latérales au travers desquelles toutes les pièces peuvent être introduites dans ce carter, le montage étant achevé par insertion de l'arbre porteur des pignons, en vue de charger les moyens élastiques et de maintenir le support en position.