Zwecks Herbeiführung einer verbesserten, zielgenauen Schmierstoffzuführung zu der zu benetzenden Fläche einer Spurkranzschmierung von Schienenfahrzeugen wird eine Sprühdüse vorgeschlagen, bei der die Düsenöffnung (5) als Bohrung (7) mit einem Durchmesser kleiner 2,0mm bei einer Bohrungslänge von kleiner 6,0mm ausgebildet ist und das Verhältnis von Bohrungsdurchmesser zu Bohrungslänge 1:3 beträgt, wobei der Bohrung (7) ein langer Übergangskonus (8) zum Schmierstoff-Luft-Gemischkanal (3) vorgelagert ist, der einen eingeschlossenen Winkel kleiner 25° aufweist und wobei eine Kombination mit einem Windschutz (12) mit rückwärtigen Strömungsöffnungen (14) für Axial-Luftströmungen ermöglicht ist.