Die Erfindung betrifft eine Mehrgang-Antriebsnabe für Fahrräder mit einer Steuereinrichtung für Gangstufen eines Getriebes, wobei Steuereinrichtung aus einer von einer Endseite einer Nabenachse (2) durch deren hohlgebohrtes Zentrum reichenden Zahnradstange (25) besteht, die in das Innere zweier zusammenwirkender Planetengetriebe reicht. Diese Zahnradstange verbindet eine von außen betätigbare Zahnstange (51) mit einem Steuerrohr (27), das koaxial um die Nabenachse angeordnet ist und mehrere ringförmig am Außendurchmesser verlaufende Steuerkurven aufweist, die über Steuerscheiben Kupplungseinrichtungen steuern. Ferner ist eine Rückrittbremseinrichtung (4,47,38,39) derart an der Mehrgang-Antriebsnabe angeordnet, daß diese beim Rückwärtstreten von einem Antreiber (4) direkt aktiviert werden kann, während das Getriebe an der Übertragung des Bremsmomentes nicht beteiligt ist. Von Vorteil ist hier die Verwendbarkeit dieses Bauprinzips bei Mehrgang-Antriebsnaben mit einer hohen Anzahl von Gangstufen, da der Getriebeaufbau einfacher gestaltet werden kann.