Die Erfindung betrifft eine Niveauregelung für das Sekundärfedersystem von einem Verband spurgeführter Fahrzeuge, bestehend aus mindestens zwei durch Gelenk miteinander verbundenen und sich an jedem Wagenübergang über zwei Sekundärfederpaare auf einem gemeinsamen Fahrwerk abstützenden Wagenkästen. Zur Schaffung einer Niveauregelung für das Sekundärfedersystem, die einerseits aus Gründen der Entgleisungssicherheit die dynamischen Radlastabweichungen beim Befahren von Gleisverwindungen minimiert, aber andererseits die Abstützung von Wankmomenten an jedem Sekundärfederpaar zuläßt und um auf zusätzliche Bauteile zur Wankabstützung verzichten zu können, ist diese so gestaltet, daß jede Fahrzeugeinheit aus dem Fahrzeugverband Mittel zur statisch bestimmten Dreipunktlagerung, unter Verwendung von ventilgeregelten Verbindungsleitungen (6) aufweist, deren Anzahl so gewählt ist, daß die Anzahl der unabhängig voneinander regelbaren Sekundärfedern (4 bis 4''') und damit die Anzahl der Niveauregelventile (5) mit der Summe der Tauch-, Nick- und Wankfreiheitsgrade des Fahrzeugverbandes übereinstimmt und die Anordnung der Niveauregelventile (5) eine definierte, statisch bestimmte Abstützung zuläßt.