Es wird ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen vorgeschlagen, bei welchem durch eine Kraftstoffvorwärmung, die temperaturabhängig arbeitet, ein Versulzen des Kraftstoffs vermieden wird. Dazu wird der von der Vorförderpumpe (1) geförderte Kraftstoff durch das Druckregelventil (13) geleitet, und zusammen mit dem durch Drosselung erwärmten Kraftstoff aus dem Common-Rail (9), zur Ansaugseite der Hochdruckpumpe (7) geführt, wobei das dort befindliche Kraftstofffilter (35) erwärmt wird. Außerdem kann ein Druckregelventil (13) eines Common-Rails (9) gekühlt werden indem im betriebswarmen Zustand des Motors die Leckageleitung (23) der Kraftstoffhochdruckpumpe (7) mit dem Druckregelventileingang (17) verbunden wird und der von der Kraftstoffhochdruckpumpe (7) kommende Kraftstoff, der sich aus Leckagemenge, zur Schmierung benötigten Menge und Überschussfördermenge zusammensetzt, das Druckregelventil kühlt.