Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Anhängerkupplung für Zugfahrzeuge. Diese verfügt in ihrem grundsätzlichen Aufbau über ein am Zugfahrzeug befestigtes Kupplungselement (1), zum Beispiel Kupplungsbolzen (1a) oder Kupplungskugel (1b). Ferner ist ein am Anhänger angeordnetes Gegenkupplungselement (2), zum Beispiel Zugöse (2a) oder Kupplungspfanne (2b) vorgesehen. Das Gegenkupplungselement (2) lässt sich mit Hilfe des Niederhalters (3) gegenüber dem Kupplungselement (1) verriegeln. Dazu wird der Niederhalter (3) erfindungsgemäß von seiner Offenstellung in seine Schließstellung durch seitliches Verschwenken überführt.