Es wird ein Notlaufstützkörper (1) offenbart, welcher innerhalb eines Luftreifens (9), der im Wesentlichen einen Laufstreifen, zwei Seitenwände, eine Karkasse, Verstärkungselemente sowie zwei mit Wulstkernen versehene Reifenwülste aufweist, eines Fahrzeugrades angeordnet ist und sich gegen eine Felge (10) des Fahrzeugrades abstützt, wobei der Notlaufstützkörper eine den Reifen im Schadensfall abstützende Notlauffläche aufweist, die als schalenförmiger Ringkörper (3) ausgebildet ist und im Querschnitt eine mehrfach gekrümmte Kontur mit zwei durch eine Vertiefung (4) voneinander getrennten und nach außen gewölbten Bereichen (11,12) aufweist, wobei an den beiden äußeren Bereichen des schalenförmigen Ringkörpers anschließend nach außen geneigte Stützelemente (2a,2b) vorgesehen sind, die sich neben den Reifenwülsten auf der Felge abstützen. Erfindungsgemäß zeichnet sich der Notlaufskörper dadurch aus, dass wenigstens ein nach außen gewölbter Bereich an seiner Oberfläche mit wenigstens einer buckelartigen Erhebung (13,14) versehen ist, deren axialer Radius größer ist als der axiale Radius des äußeren Bereichs dessen Notlaufstützkörpers.