Bei einer Naben-Gangschaltung für ein pedalbetriebenes Fahrzeug, mit je einem Gang für die Vorwärts- und für die Rückwärtsfahrt, und mit einer Rücktrittsbremse, welche einen mit spreizbaren Bremsbelägen zusammenwirkenden Bremskonus aufweist, sowie ein als Betätigungselement bezeichnetes Bauteil, welches eine Relativbewegung zwischen den Bremsbelägen und dem Bremskonus bewirkt, sowie eine am Fahrzeugrahmen festgelegte Bremsmomentenstütze, wobei die Bremsmomentenstütze über eine Freilaufeinrichtung an den Rahmen anschließt, schlägt die Erfindung vor, dass die Nabe von einer mit den Pedalen verbundenen Welle axial durchsetzt ist, und dass der Bremskonus mit der Freilaufeinrichtung verbunden und gegenüber der Welle in einer Drehrichtung beweglich ist, und dass das Betätigungselement drehfest mit der Welle verbunden ist.