La présente invention a principalement pour objet un maître-cylindre pour système de freinage comportant un dispositif de réaction apte à retransmettre une réaction caractéristique du niveau de freinage à une tige de commande, ledit dispositif de réaction comportant un premier piston de réaction monté à coulissement étanche dans un piston primaire du maître-cylindre et apte à venir en contact de la tige de commande et un piston de rapport monté à coulissement étanche autour du piston de réaction et dans le piston primaire, un premier moyen élastique définissant au moins en partie un seuil de changement de rapport d'assistance
caractérisé en ce que ledit dispositif de réaction comporte également des moyens aptes à créer un saut en début de phase de freinage.
La présente invention a également pour objet un ensemble servomoteur d'assistance pneumatique au freinage et maître-cylindre à course morte réduite.
La présente invention s'applique principalement à l'industrie de freinage pour véhicules automobiles notamment véhicules de tourisme.