Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer (1) mit einem motorseitigen Primärelement (12) mit wenigstens einem Primäransteuerelement (16a, 16b) und mit einem getriebeseitigen Sekundärelement (10, 11) mit wenigstens einem Sekundäransteuerelement (15al, 15bl, 15a2, 15b2) und mit mindestens einer Federeinrichtung (A, B) zur federelastischen Kopplung von Primärelement (12) und Sekundärelement (10, 11), wobei die Federeinrichtung (A, B) wenigstens ein Hauptfederelement (23a) sowie wenigstens ein parallel zu dem Hauptfederelement (23a) geschaltetes Unterfederelement (23b) aufweist, wobei das Hauptfederelement (23a) zu einem einendseitigen Abstützen an einem der Primäransteuerelemente (16a, 16b) und an einem der Sekundäransteuerelemente (10, 11) vorgesehen ist. Erfindungsgemäß ist das Unterfederelement (23i) derart angeordnet-, dass sich das Unterfederelement (23i) in einem Zugbetrieb und/oder in einem Schubbetrieb und/oder bei einem Lastwechsel nicht gegen das Sekundäransteuerelement (10, 11) abstützen kann.