Die Erfindung betrifft eine Doppelkupplung mit zwei, mit Kupplungsdeckeln versehenen Teilkupplungen und einem zwischen Antrieb eines Kraftfahrzeuges und Doppelkupplung angeordnetem Dämpfer, wobei die Doppelkupplungen mittels Betätigungseinrichtungen betätigbar sind, wobei deren Betätigungslager mit Betätigungshebeln der Teilkupplungen in Wegverbindung stehen, wobei die Lagerung der Doppelkupplung zumindest aus einem Festlager gebildet ist, das im getriebeseitigen Kupplungsdeckel angeordnet ist, und das sich auf einer Getriebeeingangswelle abstützt und mit einem Lagerdeckel am getriebeseitigen Kupplungsdeckel befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem Gehäuse der Betätigungseinrichtung und dem Festlager ein mit einer Lagerschale dieses Festlagers verbundener Verbindungsflansch angeordnet ist, über den eine Verbindung zum Getriebe herstellbar ist, und dass der Verbindungsflansch oder das Gehäuse der Betätigungseinrichtung mit einer integrierten Lagerlaufbahn für das Festlager versehen sind.