Invention Publication
- Patent Title: ABGASNACHBEHANDLUNG EINES VERBRENNUNGSMOTORS
- Patent Title (English): EXHAUST GAS TREATMENT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
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Application No.: EP20151743.0Application Date: 2020-01-14
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Publication No.: EP3683427A1Publication Date: 2020-07-22
- Inventor: Grote, Andreas , Maas, Christian , Block, Gerald , Brandes, Kerstin
- Applicant: VOLKSWAGEN AG
- Applicant Address: Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg DE
- Assignee: VOLKSWAGEN AG
- Current Assignee: VOLKSWAGEN AG
- Current Assignee Address: Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg DE
- Agency: Gulde & Partner
- Priority: DE102019101099 20190116; DE102019103833 20190215
- Main IPC: F02D21/08
- IPC: F02D21/08 ; F02M26/22 ; F02D41/22 ; F02D41/02 ; F02D35/02 ; F01N3/10 ; F02D41/14 ; F02D41/04 ; F02D37/02 ; F02P5/04 ; F02M26/04 ; F02M26/00
Abstract:
Beschrieben ist ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (10). In jedem Brennraum (12) ist mindestens eine Zündeinrichtung (14) angeordnet, um ein stöchiometrisches Verbrennungsluftgemisch in dem Brennraum (12) zu zünden. Die Abgasanlage (40) weist einen Abgaskanal (46) auf, in welchem mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (50, 52, 54) angeordnet ist. Die Abgasanlage (40) ist über eine Abgasrückführung (60) mit einem Ansaugtrakt (20) des Verbrennungsmotors (10) verbunden, wobei in der Abgasrückführung (60) ein Abgasrückführungskühler (70) angeordnet ist. Das Verfahren umfasst folgende Schritte:
- Betreiben des Verbrennungsmotors (10) mit einem stöchiometrischen Verbrennungsluftgemisch (λ = 1), wobei das Abgas des Verbrennungsmotors (10) durch die mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (50, 52,54) gereinigt wird,
- Ermitteln eines Betriebspunktes des Verbrennungsmotors (10), wobei eine Abgasrückführungsrate bei konstantem Lastpunkt des Verbrennungsmotors (10) angepasst wird, um die Abgastemperatur (T EG ) zu verändern.
- Betreiben des Verbrennungsmotors (10) mit einem stöchiometrischen Verbrennungsluftgemisch (λ = 1), wobei das Abgas des Verbrennungsmotors (10) durch die mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (50, 52,54) gereinigt wird,
- Ermitteln eines Betriebspunktes des Verbrennungsmotors (10), wobei eine Abgasrückführungsrate bei konstantem Lastpunkt des Verbrennungsmotors (10) angepasst wird, um die Abgastemperatur (T EG ) zu verändern.
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