- 专利标题： ABGASNACHBEHANDLUNG EINES VERBRENNUNGSMOTORS
- 专利标题（英）： EXHAUST GAS TREATMENT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
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申请号： EP20151743.0申请日： 2020-01-14
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公开(公告)号： EP3683427A1公开(公告)日： 2020-07-22
- 发明人: Grote, Andreas , Maas, Christian , Block, Gerald , Brandes, Kerstin
- 申请人： VOLKSWAGEN AG
- 申请人地址： Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg DE
- 专利权人： VOLKSWAGEN AG
- 当前专利权人： VOLKSWAGEN AG
- 当前专利权人地址： Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg DE
- 代理机构： Gulde & Partner
- 优先权： DE102019101099 20190116; DE102019103833 20190215
- 主分类号： F02D21/08
- IPC分类号： F02D21/08 ; F02M26/22 ; F02D41/22 ; F02D41/02 ; F02D35/02 ; F01N3/10 ; F02D41/14 ; F02D41/04 ; F02D37/02 ; F02P5/04 ; F02M26/04 ; F02M26/00
摘要：
Beschrieben ist ein Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (10). In jedem Brennraum (12) ist mindestens eine Zündeinrichtung (14) angeordnet, um ein stöchiometrisches Verbrennungsluftgemisch in dem Brennraum (12) zu zünden. Die Abgasanlage (40) weist einen Abgaskanal (46) auf, in welchem mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (50, 52, 54) angeordnet ist. Die Abgasanlage (40) ist über eine Abgasrückführung (60) mit einem Ansaugtrakt (20) des Verbrennungsmotors (10) verbunden, wobei in der Abgasrückführung (60) ein Abgasrückführungskühler (70) angeordnet ist. Das Verfahren umfasst folgende Schritte:
- Betreiben des Verbrennungsmotors (10) mit einem stöchiometrischen Verbrennungsluftgemisch (λ = 1), wobei das Abgas des Verbrennungsmotors (10) durch die mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (50, 52,54) gereinigt wird,
- Ermitteln eines Betriebspunktes des Verbrennungsmotors (10), wobei eine Abgasrückführungsrate bei konstantem Lastpunkt des Verbrennungsmotors (10) angepasst wird, um die Abgastemperatur (T EG ) zu verändern.
- Betreiben des Verbrennungsmotors (10) mit einem stöchiometrischen Verbrennungsluftgemisch (λ = 1), wobei das Abgas des Verbrennungsmotors (10) durch die mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (50, 52,54) gereinigt wird,
- Ermitteln eines Betriebspunktes des Verbrennungsmotors (10), wobei eine Abgasrückführungsrate bei konstantem Lastpunkt des Verbrennungsmotors (10) angepasst wird, um die Abgastemperatur (T EG ) zu verändern.
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