- 专利标题： REDUNDANTES BREMSSYSTEM MIT 2 DRUCKVERSORGUNGEN FÜR ELEKTROFAHRZEUGE UND FAHRZEUGE MIT AUTONOMEM FAHREN DER STUFE 3 (HAD) BIS STUFE 5 (AD)
- 专利标题（英）： REDUNDANT BRAKE SYSTEM HAVING TWO PRESSURE SUPPLY UNITS FOR ELECTRIC VEHICLES, AND VEHICLES WITH AUTONOMOUS DRIVING OF STEP 3 (HAD) TO STEP 5 (AD)
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申请号： EP22198126.9申请日： 2019-12-20
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公开(公告)号： EP4147925A1公开(公告)日： 2023-03-15
- 发明人: LEIBER, Thomas
- 申请人： IPGate AG
- 申请人地址： CH 8808 Pfäffikon Churerstrasse 160a
- 代理机构： Felber, Josef
- 优先权： DE202019107193 U 20190830
- 主分类号： B60T13/12
- IPC分类号： B60T13/12 ; B60T13/66
摘要：
Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug, umfassend:
- mindestens zwei hydraulische Bremskreise (BK1, BK2) mit jeweils mindestens einer hydraulisch wirkenden Radbremse (RB1, RB2, RB3, RB4),
- mindestens zwei Druckversorgungseinrichtungen (DV1, DV2), die von einem elektromotorischen Antrieb (MI, M2) angetrieben sind,
- mindestens eine elektronische Steuer- und Regeleinheit, wobei eine davon eine übergeordnete zentrale Steuereinheit (M-ECU) ist, die einzelne Steuer- und Regeleinheiten von Komponenten des Bremssystems steuert, und
- mindestens ein zusätzlicher elektrischer Antriebsmotor (TM1, TM2) für mindestens eine Achse oder Rad des Fahrzeugs, wobei der zusätzliche elektrische Antriebsmotor (TM1, TM2) zum Antrieb und Abbremsen der Achse bzw. des Rades nutzbar ist,
wobei
- das Bremssystem für Lenkungseingriffe (Torque-Vectoring) die mindestens eine Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) zur Druckregelung in mindestens einer Radbremse (RB) und/oder den mindestens einen elektrischen Antriebsmotor (TM1, TM2) nutzt, wobei beim Bremsen unterschiedliche Bremsmomente an den Achsen zur Bremskraftverteilung und/oder an den Rädern einer Achse zur Erzeugung eines Giermoments bzw. Lenkungseingriffs (Torque Vectoring) mittels der mindestens einen Radbremse (RB1, RB2, RB3, RB4) und/oder dem mindestens einen Antriebsmotor (TM1, TM2) erzeugt wird bzw. werden.
- mindestens zwei hydraulische Bremskreise (BK1, BK2) mit jeweils mindestens einer hydraulisch wirkenden Radbremse (RB1, RB2, RB3, RB4),
- mindestens zwei Druckversorgungseinrichtungen (DV1, DV2), die von einem elektromotorischen Antrieb (MI, M2) angetrieben sind,
- mindestens eine elektronische Steuer- und Regeleinheit, wobei eine davon eine übergeordnete zentrale Steuereinheit (M-ECU) ist, die einzelne Steuer- und Regeleinheiten von Komponenten des Bremssystems steuert, und
- mindestens ein zusätzlicher elektrischer Antriebsmotor (TM1, TM2) für mindestens eine Achse oder Rad des Fahrzeugs, wobei der zusätzliche elektrische Antriebsmotor (TM1, TM2) zum Antrieb und Abbremsen der Achse bzw. des Rades nutzbar ist,
wobei
- das Bremssystem für Lenkungseingriffe (Torque-Vectoring) die mindestens eine Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) zur Druckregelung in mindestens einer Radbremse (RB) und/oder den mindestens einen elektrischen Antriebsmotor (TM1, TM2) nutzt, wobei beim Bremsen unterschiedliche Bremsmomente an den Achsen zur Bremskraftverteilung und/oder an den Rädern einer Achse zur Erzeugung eines Giermoments bzw. Lenkungseingriffs (Torque Vectoring) mittels der mindestens einen Radbremse (RB1, RB2, RB3, RB4) und/oder dem mindestens einen Antriebsmotor (TM1, TM2) erzeugt wird bzw. werden.
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