Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit schulterseitigen Profilblöcken (4), welche durch Schrägrillen (1) getrennt und laufstreifeninnenseitig jeweils von einer zur Umfangsrichtung gegensinnig zu den Schrägrillen (1) geneigt verlaufenden Rille (3) begrenzt sind, wobei die Rille (3) eine in ihrer maximalen Tiefe (tR) verlaufende, in die Schrägrillen (1) einmündende, sich in Draufsicht schräg durch die Rille (3) hindurcherstreckende Rillengrundrille (13) aufweist.
Die Rillenwände (11, 12) der Rille (3) setzen sich, im Querschnitt betrachtet, jeweils aus einer radial äußeren Flankenfläche (11a, 12a) und einer an diese anschließenden, zur Rillengrundrille (13) verlaufenden und zu dieser abfallenden, zur radialen Richtung unter einem Winkel (ε, η) verlaufenden Schrägfläche (11b, 12b) zusammen, wobei der Winkel (ε), unter welchem die Schrägfläche (11b) der einen Rillenwand (11) verläuft, und der Winkel (η), unter welchem die Schrägfläche (12b) der anderen Rillenwand (12) verläuft, ihre Größen über die Längserstreckung der Rille (3) fortlaufend sowie zueinander entgegengesetzt ändern.