Fahrzeugreifen mit einem Profil, umfassend eine Basisfläche und eine gegenüber der Basisfläche um eine Profiltiefe zurückversetzte Profilrille mit zwei Rillenflanken und einem sich zwischen den Rillenflanken erstreckenden Rillengrund, wobei sich von einer auf dem Rillengrund gelegenen Grundkontur ausgehend wenigstens ein Vorsprung um eine Vorsprungshöhe bis zu einer Abschlussfläche erstreckt, wobei die Vorsprungshöhe kleiner ist als die Profiltiefe und wobei die Grundkontur schmaler ist als der Rillengrund, wobei die Abschlussfläche im Wesentlichen parallel zu der Basisfläche verläuft.
Die Abschlussfläche ist mehreckig und umfasst einen ersten abschlussflächenseitigen Innenwinkel, wobei sich der erste abschlussflächenseitige Innenwinkel entlang einer Geodäte zu der Grundkontur hin aufweitet.