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发明专利
JPWO2015182191A1 シリンダヘッドおよびこれを備える内燃機関ならびに吸気ポート成形用中子 审中-公开

シリンダヘッドおよびこれを備える内燃機関ならびに吸気ポート成形用中子
摘要：
【課題】更なる燃費向上を図る技術を提供する。【解決手段】長手方向(吸気の流れ方向)に垂直な断面形状がほぼ四角形となる四角ポート領域を吸気ポート24に設けると共に、インジェクタ取付孔26の分岐ポート24b,24cへの開口の概ね全部を、分岐ポート24b,24cの四角ポート領域における上側平面壁部122b,122cに形成する。これにより、断面形状が円形の吸気ポートにインジェクタ取付孔を形成する場合に比べて、デッドボリウム92の大きさを抑制することができる。したがって、吸気ポート24、特に、分岐ポート24b,24c内を流れる吸気の乱れを抑制することができ、燃料と吸気との混合性を良好なものとして燃焼効率を向上することができる。この結果、更なる燃費向上を図ることができる。【選択図】図12
摘要（英）：

To provide a technique for achieving a further improved fuel efficiency.
A together with the longitudinal direction providing a square port regions where the cross-sectional shape perpendicular to the (direction of the intake air flow) is almost square to the intake port 24, the branch port 24b of the injector mounting hole 26, a generally entire opening to 24c , the branch port 24b, upper flat wall portion 122b in the rectangular port regions of 24c, formed 122c. This makes it possible to cross-sectional shape as compared with the case of forming the injector mounting hole to the circular intake port, to suppress the size of the dead volume 92. Accordingly, the intake port 24, in particular, the branch port 24b, it is possible to suppress the turbulence of the intake air flowing in 24c, it is possible to improve the combustion efficiency of the mixing of fuel and air as favorable. As a result, it is possible to further improve fuel consumption.
.The 12

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