Beschrieben wird ein Lenkstockschaltersystem für ein Kraftfahrzeug, mit einer Einrichtung zur Positionserfassung des Lenkstockschaltersystems, welche die durch den Lenkstockschaltersystem eingenommene Schaltposition in ein Bitmuster umsetzt, mit einer Dekodierungseinrichtung, welche dem Bitmuster der erkannten Position eine Schaltfunktion zuordnet, und mit einer Einrichtung zur Erkennung von Fehlern bei der Erfassung oder der Übertragung der Bitmuster, wobei die Dekodierungseinrichtung bei erkannten Fehlern die Zuordnungen zwischen Bitmustern und auszulösenden Schaltfunktionen ändert.