Invention Application
WO2018019418A1 KOPPELVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM KOPPELN VON PROFILTEILEN FÜR EINEN KRAFTWAGEN UND PROFILTEILANORDNUNG
审中-公开
连接装置和用于连接汽车和轮廓部件总成的轮廓部件的方法
- Patent Title: KOPPELVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM KOPPELN VON PROFILTEILEN FÜR EINEN KRAFTWAGEN UND PROFILTEILANORDNUNG
- Patent Title (English): Coupling device and method for coupling profile parts for a motor vehicle, and profile part arrangement
- Patent Title (中): 连接装置和用于连接汽车和轮廓部件总成的轮廓部件的方法
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Application No.: PCT/EP2017/000901Application Date: 2017-07-25
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Publication No.: WO2018019418A1Publication Date: 2018-02-01
- Inventor: WILD, Kurt
- Applicant: DAIMLER AG
- Applicant Address: Mercedesstrasse 137 70327 Stuttgart DE
- Assignee: DAIMLER AG
- Current Assignee: DAIMLER AG
- Current Assignee Address: Mercedesstrasse 137 70327 Stuttgart DE
- Priority: DE10 20160728
- Main IPC: B62D27/06
- IPC: B62D27/06 ; B62D65/00 ; B62D29/00 ; B62D65/02 ; B62D65/06 ; B62D27/02
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Koppelvorrichtung (18) und ein Verfahren zum Koppeln eines ersten, wenigstens eine Kammer (14, 16) aufweisenden Profilteils (12) für einen Kraftwagen mit einem zweiten, wenigstens eine Kammer aufweisenden Profilteil für den Kraftwagen. Die Koppelvorrichtung (18) weist ein erstes Wandelement (20) auf, welches einerseits zumindest bereichsweise mit einer Innenseite (34, 40) einer Kammer (14) des ersten Profilteils (12) und andererseits zumindest bereichsweise mit einer Innenseite einer Kammer des zweiten Profilteils in Anlage bringbar ist, und zweites, von dem ersten Wandelement (20) durch Trennstellen (80, 82) getrennt ausgebildetes Wandelement (22), welches einerseits zumindest bereichsweise mit der Innenseite (34, 40) der Kammer (14) des ersten Profilteils (12) und andererseits zumindest bereichsweise mit der Innenseite der Kammer des zweiten Profilteils in Anlage bringbar ist. Die Koppelvorrichtung (18) umfasst wenigstens ein Spreizelement (44), welches zum Vergrößern eines Abstands (42) zwischen dem ersten Wandelement (20) und dem zweiten Wandelement (22) ausgebildet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Profilteilanordnung (10) für einen Kraftwagen.
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