Dispositif de transmission différentiel doubleur de gamme placé entre une boîte de vitesses à plusieurs rapports et deux roues motrices de véhicule, comportant un boîtier extérieur (10) qui reçoit le couple de la boîte de vitesses et le répartit par un mécanisme intérieur entre deux arbres d'entraînement de roues, le boîtier extérieur (10) renfermant également un boîtier intérieur (14) réalisant avec le boîtier extérieur (10), un ensemble de satellites intermédiaires (19) et un élément de commande (30), un train épicycloïdal à deux positions (100), qui permet de disposer de deux gammes de rapports de boîtes distinctes pour l'entraînement des roues motrices, caractérisé en ce que le boîtier intérieur (14) présente une excroissance cylindrique centrale (14h) de guidage du planétaire (23) du train épicycloïdal (100).