Pompe à carburant (1) pour moteur d'aéronef, comprenant un inducteur (10) et un rouet centrifuge (20) fixés ensemble et ayant un axe de rotation (X), un espace annulaire (E) espaçant axialement l'inducteur (10) et le rouet (20), et deux portions de contact entre l'inducteur (10) et le rouet (20) disposées radialement à l'extérieur de l'espace annulaire (E), une première chambre de tranquillisation (C1) et une deuxième chambre de tranquillisation (C2), dans lesquelles l'inducteur (10) et le rouet (20) sont espacés axialement l'un de l'autre, étant chacune disposées entre les deux portions de contact, les chambres de tranquillisation (C1, C2) étant symétriques l'une par rapport à l'autre par rapport à l'axe de rotation (X) et en communication fluidique avec l'espace annulaire (E), le rouet centrifuge (20) comprenant une pluralité de trous d'équilibrage (26) axiaux répartis autour de l'axe de rotation (X) et débouchant dans l'espace annulaire (E) à une extrémité, et dans un espace aval (70) du rouet (20) à l'autre extrémité.