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公开(公告)号：CN114309977A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111592498.1
申请日：2021-12-23
申请人： 上海新力动力设备研究所
IPC分类号： B23K26/38 , B23K26/382 , B23K26/70
摘要： 本发明涉及一种超高强度多孔薄壁蒙皮激光切割方法，解决由于旋压、热处理工艺等原因导致激光切割后蒙皮圆柱面上的径向燃气通道孔、螺钉孔间的环向间距以及孔径大小变化较大，给蒙皮装配带来燃气通道孔环向包覆不到位、贯穿缝两侧的螺钉无法拧入的难题。蒙皮激光切割工艺方法采用分步激光切割成型，工步一：第一次装夹卧式切割贯穿缝及轴向总长，工步二：第二次装夹立式切割径向燃气通道孔及螺钉孔，第二次装夹时采用定型工装、压紧工装及拉紧工装配合。通过分次装夹、分步加工，使得蒙皮上的径向燃气通道孔、螺钉孔与轨控装置之间的孔位偏差不受旋压后内径、热处理后圆度等影响，大大提高了环向孔的装配精度，极大提高了蒙皮的质量合格率。
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公开(公告)号：CN112576410B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011458051.0
申请日：2020-12-10
申请人： 上海新力动力设备研究所
摘要： 本发明涉及一种轨控发动机金属一体蒙皮结构，包括：一体成型蒙皮结构；金属堵片本体；约束环。蒙皮预留小喷管口燃气通道，整体无需轴向切割，结构一体加工成型。金属堵片外缘处设计为齿轮形状，通过约束环固定在小喷管燃气通道口，约束环内外型面分别与金属堵片和蒙皮相贴合。蒙皮从一侧装配到位，蒙皮与金属堵片、固定环之间均为机械接触式固定方式。发动机工作时，打开金属堵片即为金属堵片齿轮结构处变形失去约束力，通过机械尺寸保证了外形，使得打开压强较为一致。本发明的轨控发动机金属一体蒙皮结构能够满足不同工作压强的轨控发动机的需要。
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公开(公告)号：CN112576410A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011458051.0
申请日：2020-12-10
申请人： 上海新力动力设备研究所
摘要： 本发明涉及一种轨控发动机金属一体蒙皮结构，包括：一体成型蒙皮结构；金属堵片本体；约束环。蒙皮预留小喷管口燃气通道，整体无需轴向切割，结构一体加工成型。金属堵片外缘处设计为齿轮形状，通过约束环固定在小喷管燃气通道口，约束环内外型面分别与金属堵片和蒙皮相贴合。蒙皮从一侧装配到位，蒙皮与金属堵片、固定环之间均为机械接触式固定方式。发动机工作时，打开金属堵片即为金属堵片齿轮结构处变形失去约束力，通过机械尺寸保证了外形，使得打开压强较为一致。本发明的轨控发动机金属一体蒙皮结构能够满足不同工作压强的轨控发动机的需要。
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公开(公告)号：CN114427504A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111655889.3
申请日：2021-12-30
申请人： 上海新力动力设备研究所
摘要： 本申请涉及固体火箭发动机的领域，具体公开了一种气动保型的全内埋电缆复合材料壳体结构，包括电缆、芯模、位于芯模外部的绝热层、以及位于绝热层外部的复合材料壳体纤维树脂层，所述芯模的表面设置有凹槽通道，绝热层的内表面凸起嵌设于凹槽通道内，绝热层外表面设置有电缆通道凹槽，电缆通道凹槽正对凹槽通道，电缆嵌设于电缆通道凹槽内，达到了固体火箭发动机复合材料壳体表面平整无外凸。
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公开(公告)号：CN114309977B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111592498.1
申请日：2021-12-23
申请人： 上海新力动力设备研究所
IPC分类号： B23K26/38 , B23K26/382 , B23K26/70
摘要： 本发明涉及一种超高强度多孔薄壁蒙皮激光切割方法，解决由于旋压、热处理工艺等原因导致激光切割后蒙皮圆柱面上的径向燃气通道孔、螺钉孔间的环向间距以及孔径大小变化较大，给蒙皮装配带来燃气通道孔环向包覆不到位、贯穿缝两侧的螺钉无法拧入的难题。蒙皮激光切割工艺方法采用分步激光切割成型，工步一：第一次装夹卧式切割贯穿缝及轴向总长，工步二：第二次装夹立式切割径向燃气通道孔及螺钉孔，第二次装夹时采用定型工装、压紧工装及拉紧工装配合。通过分次装夹、分步加工，使得蒙皮上的径向燃气通道孔、螺钉孔与轨控装置之间的孔位偏差不受旋压后内径、热处理后圆度等影响，大大提高了环向孔的装配精度，极大提高了蒙皮的质量合格率。
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公开(公告)号：CN116394193A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211678425.9
申请日：2022-12-26
申请人： 上海新力动力设备研究所
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本申请公开了一种适用于全弹维修过程尾管发生跟转现象的扩散段拆卸工装，该工装包括：拉锚工装、抱箍工装、防跟转工装；所述拉锚工装主要作用是带动舵机舱跟随移动，再结合扩散段扳手盘，可使舵机舱和尾喷管朝外侧交替运动。所述抱箍工装主要作用是防止尾管因重力作用与舵机舱触碰造成损伤。所述防跟转工装主要作用是限制尾管的轴向位移，防止在拆卸扩散段时尾管跟转。其中，所述拉锚工装包括：拉杆、支撑杆、螺杆、螺杆扳手、扩散段扳手盘、螺钉；所述抱箍工装包括：抱箍、改制螺钉、连接螺栓、螺母、毛毡垫。所述防跟转工装包括：改制壳体、倒钩、插片、固定件、底座、螺钉。
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公开(公告)号：CN112576409A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011411821.6
申请日：2020-12-03
申请人： 上海新力动力设备研究所
摘要： 本申请公开了一种固体火箭发动机的燃烧室壳体，该壳体包括：燃烧室壳体主体、设置于所述燃烧室壳体主体上的通道支撑部；其中，所述燃烧室壳体主体为内部空腔的圆筒结构；所述通道支撑部设置于所述燃烧室壳体主体内壁上，与所述燃烧室壳体主体的长度相同，且所述通道支撑部上设置有电缆通道，所述电缆通道用于埋设电缆。本申请解决了现有技术中导弹飞行过程中燃烧室壳体形成的外部气动阻力较大，不利于导弹的射程的技术问题。
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