公开(公告)号：CN106523075B

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201510567667.4

申请日：2015-09-09

申请人： 东北林业大学 ,  郭秀荣 ,  王迎辉

发明人： 郭秀荣 ,  王迎辉 ,  杜丹丰 ,  亓占丰 ,  郭秀丽

IPC分类号： F01N3/01

摘要： 本发明为一种新型的基于电晕放电的线管式柴油车尾气微粒捕集器，所述装置包括两部分：荷电部分和集尘部分。所述荷电部分采用线筒式高压脉冲电晕荷电，所述集尘部分采用线筒式高压负直流电晕荷电并且收集碳烟颗粒。圆筒上设有电极线入口、耐高温绝缘锥形塞，圆筒内均设有极线支撑盘，荷电部分与集尘部分绝缘连接。启动发动机，尾气进入荷电部分，碳烟颗粒完成充分荷电后，随尾气进入集尘区域，颗粒物进一步荷电并且在电场力的作用下被收集到集尘管内壁，完成净化处理。净化结构简单，净化效率高，成本低。

公开(公告)号：CN106523075A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201510567667.4

申请日：2015-09-09

申请人： 东北林业大学 ,  郭秀荣 ,  王迎辉

发明人： 郭秀荣 ,  王迎辉 ,  杜丹丰 ,  亓占丰 ,  郭秀丽

IPC分类号： F01N3/01

摘要： 本发明为一种新型的基于电晕放电的线管式柴油车尾气微粒捕集器，所述装置包括两部分：荷电部分和集尘部分。所述荷电部分采用线筒式高压脉冲电晕荷电，所述集尘部分采用线筒式高压负直流电晕荷电并且收集碳烟颗粒。圆筒上设有电极线入口、耐高温绝缘锥形塞，圆筒内均设有极线支撑盘，荷电部分与集尘部分绝缘连接。启动发动机，尾气进入荷电部分，碳烟颗粒完成充分荷电后，随尾气进入集尘区域，颗粒物进一步荷电并且在电场力的作用下被收集到集尘管内壁，完成净化处理。净化结构简单，净化效率高，成本低。

公开(公告)号：CN104018915B

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201310062791.6

申请日：2013-02-28

申请人： 东北林业大学 ,  杜丹丰 ,  郭秀荣

发明人： 杜丹丰 ,  郭秀荣 ,  郭秀丽 ,  亓占丰

IPC分类号： F01N3/022

摘要： 本发明为一种长木纤维滤芯柴油车PM过滤装置，它包括过滤体和过滤室。过滤体由长木纤维与玻璃纤维组成的筒状滤芯、金属网内骨架、金属网外骨架、前后密封端盖、导流罩等组成。将过滤体置于过滤室中，在保证过滤体与过滤室同轴的前提下，使过滤体后密封盖与过滤室出口接口密封。将整个过滤装置置于温度较低的排气管后方。柴油车尾气经导流罩导流，由滤芯圆柱外表面流入内部空腔，流出出气口。当尾气流经筒状滤芯时，PM会被长木纤维和玻璃纤维过滤。随着过滤的颗粒物增多，滤芯性能下降，当达到使用极限后，可以更换新滤芯，更换后的滤芯可以回收利用。滤芯成本低，绿色环保，无需改动现有车辆结构，有效减少柴油车颗粒物排放。

公开(公告)号：CN104018915A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201310062791.6

申请日：2013-02-28

申请人： 东北林业大学 ,  杜丹丰 ,  郭秀荣

发明人： 杜丹丰 ,  郭秀荣 ,  郭秀丽 ,  亓占丰

IPC分类号： F01N3/022

摘要： 本发明为一种长木纤维滤芯柴油车PM过滤装置，它包括过滤体和过滤室。过滤体由长木纤维与玻璃纤维组成的筒状滤芯、金属网内骨架、金属网外骨架、前后密封端盖、导流罩等组成。将过滤体置于过滤室中，在保证过滤体与过滤室同轴的前提下，使过滤体后密封盖与过滤室出口接口密封。将整个过滤装置置于温度较低的排气管后方。柴油车尾气经导流罩导流，由滤芯圆柱外表面流入内部空腔，流出出气口。当尾气流经筒状滤芯时，PM会被长木纤维和玻璃纤维过滤。随着过滤的颗粒物增多，滤芯性能下降，当达到使用极限后，可以更换新滤芯，更换后的滤芯可以回收利用。滤芯成本低，绿色环保，无需改动现有车辆结构，有效减少柴油车颗粒物排放。

公开(公告)号：CN205172691U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520692265.2

申请日：2015-09-09

申请人： 东北林业大学 ,  郭秀荣 ,  王迎辉

发明人： 郭秀荣 ,  王迎辉 ,  杜丹丰 ,  亓占丰 ,  郭秀丽

IPC分类号： F01N3/01

摘要： 本实用新型为一种新型的基于电晕放电的线管式柴油车尾气微粒捕集器，所述装置包括两部分：荷电部分和集尘部分。所述荷电部分采用线筒式高压脉冲电晕荷电，所述集尘部分采用线筒式高压负直流电晕荷电并且收集碳烟颗粒。圆筒上设有电极线入口、耐高温绝缘锥形塞，圆筒内均设有极线支撑盘，荷电部分与集尘部分绝缘连接。启动发动机，尾气进入荷电部分，碳烟颗粒完成充分荷电后，随尾气进入集尘区域，颗粒物进一步荷电并且在电场力的作用下被收集到集尘管内壁，完成净化处理。净化结构简单，净化效率高，成本低。

公开(公告)号：CN203296871U

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201320090843.6

申请日：2013-02-28

申请人： 东北林业大学 ,  杜丹丰 ,  郭秀荣

发明人： 杜丹丰 ,  郭秀荣 ,  郭秀丽 ,  亓占丰

IPC分类号： F01N3/022

摘要： 本实用新型涉及一种长木纤维滤芯柴油车PM过滤装置，它包括过滤体和过滤室。过滤体由长木纤维与玻璃纤维组成的筒状滤芯、金属网内骨架、金属网外骨架、前后密封端盖、导流罩等组成。将过滤体置于过滤室中，在保证过滤体与过滤室同轴的前提下，使过滤体后密封盖与过滤室出口接口密封。将整个过滤装置置于温度较低的排气管后方。柴油车尾气经导流罩导流，由滤芯圆柱外表面流入内部空腔，流出出气口。当尾气流经筒状滤芯时，PM会被长木纤维和玻璃纤维过滤。随着过滤的颗粒物增多，滤芯性能下降，当达到使用极限后，可以更换新滤芯，更换后的滤芯可以回收利用。滤芯成本低，绿色环保，无需改动现有车辆结构，有效减少柴油车颗粒物排放。

公开(公告)号：CN103102007A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201310048142.0

申请日：2013-02-06

申请人： 东北林业大学

发明人： 高大文 ,  郭秀丽 ,  梁红

IPC分类号： C02F3/12 ,  C02F3/34

CPC分类号： Y02W10/15

摘要： 好氧硝化颗粒污泥的长期保存方法，它涉及一种颗粒污泥的长期保存方法。它解决目前好氧硝化颗粒污泥长期储存后硝化菌活性恢复周期长的问题。保存方法：一、测定保存前好氧硝化颗粒污泥的硝化菌活性；二、保存好氧硝化颗粒污泥，并监测好氧硝化颗粒污泥硝化菌活性，待好氧硝化颗粒污泥的硝化菌活性降低为保存前硝化菌活性值的75％～80％，进行活化，然后继续保存；三、重复步骤二。本发明用于水处理领域。

公开(公告)号：CN103102007B

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201310048142.0

申请日：2013-02-06

申请人： 东北林业大学

发明人： 高大文 ,  郭秀丽 ,  梁红

IPC分类号： C02F3/12 ,  C02F3/34

CPC分类号： Y02W10/15

摘要： 好氧硝化颗粒污泥的长期保存方法，它涉及一种颗粒污泥的长期保存方法。它解决目前好氧硝化颗粒污泥长期储存后硝化菌活性恢复周期长的问题。保存方法：一、测定保存前好氧硝化颗粒污泥的硝化菌活性；二、保存好氧硝化颗粒污泥，并监测好氧硝化颗粒污泥硝化菌活性，待好氧硝化颗粒污泥的硝化菌活性降低为保存前硝化菌活性值的75％～80％，进行活化，然后继续保存；三、重复步骤二。本发明用于水处理领域。

公开(公告)号：CN301860068S

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201130215065.5

申请日：2011-07-07

申请人： 东北林业大学

设计人： 郭秀荣 ,  武勇博 ,  郭秀丽

摘要： 1.外观专利设计名称：家用可伸缩电动汽车；2.产品用途：家庭用交通工具；3.外观设计要点在于汽车使用状态立体图；4.设计要点图片：使用状态立体图。5.省略仰视图。