一种喀斯特地貌的复合基础及其施工方法

    公开(公告)号:CN107964977A

    公开(公告)日:2018-04-27

    申请号:CN201711236374.3

    申请日:2017-11-30

    IPC分类号: E02D27/42 E02D5/80

    CPC分类号: E02D27/42 E02D5/80

    摘要: 本发明提供一种喀斯特地貌的复合基础及其施工方法,所述方法包括:(1)于喀斯特地貌的基坑底放置定位板;(2)从所述定位板向下钻挖锚孔;(3)将所述锚杆固定于所述锚孔内;(4)将钢筋笼置于所述基坑内并浇筑混凝土。本发明提供的技术方案,通过改变上部基础的结构型式以及短桩、岩石锚杆的复合基础和施工方法,可以应用在厚覆盖层、下卧基岩面起伏大的特殊地质条件中,并且不受地下水位和孔壁稳定性的影响,可有效解决粤西地区山区输电线路杆塔基础的选型、设计和施工中存在的技术难题。

    一种用于钻孔施工的泥浆和钻孔施工方法

    公开(公告)号:CN110079284A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201810076524.7

    申请日:2018-01-26

    摘要: 本发明提供了一种用于钻孔施工的泥浆和钻孔施工方法,所述泥浆包括按质量分数计的下述组分:膨润土:7~15;纯碱;4~7;减水剂:0.4~1.5;水:100。该泥浆通过在泥浆配方中加入减水剂,膨润土的用量和水的用量分别减少50~60%和25~35%;膨润土用量的减少,使泥浆制作过程中的人力物力得以有效节省,且降低了对环境的影响;水用量的减少和组分之间的比例关系,既保证了泥浆的流动性能够符合施工要求,又提高了泥浆密度,从而增强了护壁效果,降低了泥浆损耗;使用本发明提供的泥浆,施工的安全等级进一步提高。

    一种岩土体抗拉检测器
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208636145U

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201820836019.3

    申请日:2018-05-31

    IPC分类号: G01N3/08 G01N3/02

    摘要: 一种岩土体抗拉检测器,该检测器包括检测组件和环境模拟组件;所述检测组件包括支撑台、竖直设于所述支撑台一端的高度调节件、所述支撑台上侧水平设置的岩土体抗拉检测机构;所述环境模拟组件包括水平固定设置在所述支撑台一端的高度调节件上的雨水喷淋机构和温度控制机构。本实用新型可开展不同淋雨强度下原状土或重塑土待测土样的轴向抗拉试验,同时以滚动摩擦代替了传统的滑动摩擦的方式减小摩擦力对岩土体抗拉试验的影响,确保了待测土样受拉特性检测的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    用于风化岩地基的基础裂缝图的构建方法及装置

    公开(公告)号:CN106149771B

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201610515266.9

    申请日:2016-07-01

    IPC分类号: E02D33/00

    摘要: 本发明提供了一种用于风化岩地基的基础裂缝图的构建方法及装置。其中,该方法包括如下步骤:获取步骤,获取基础的各顶点位置信息、以及预先测得的裂缝上的各标志点与邻近的两个基础顶点之间的距离;基础绘制步骤,根据基础的各顶点位置信息构建基础;标志点确定步骤,根据各标志点与邻近的两个基础顶点之间的距离、以及所述两个基础顶点的位置信息确定各标志点;基础裂缝图构建步骤,根据各标志点及预先获得的现场基础裂缝草图构建基础裂缝图。本发明相比于现有技术中通过人工作图画圆逐个寻找交点来确定各标志点,大大的提高了工作效率,缩短了绘制时间。

    临时道路路基及修建方法
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105926390B

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201610273624.X

    申请日:2016-04-27

    IPC分类号: E01C3/00

    摘要: 本发明提供了一种临时道路路基及修建方法。其中,该方法包括如下步骤:在路面上设置围挡结构;所述围挡结构为两端开口的环形体;在位于所述围挡结构内的路面上铺设加筋支撑骨架;在所述加筋支撑骨架的上方架设冷冻管;向所述围挡结构内注入固液混合填充物;启动已预先与所述冷冻管相连接的冷冻装置,以对所述固液混合填充物进行冷冻。本发明中的修筑方法不需要对路面进行开挖,对地表植被没有损坏;在该临时道路不再使用时,可以撤除冷冻装置,该固液混合填充物会自动解冻,围挡结构、加筋支撑骨架及冷冻管等结构均可回收,对环境影响较小;此外,本发明中提供的临时道路路基主要为固液混合填充物冷冻而成,承载能力高,耐侵蚀能力较强,修筑成本较低。