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公开(公告)号：CN109029881B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810641603.8
申请日：2018-06-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 一种基于轨道刚度和探地雷达检测的道床状态评估方法，包括如下步骤：首先，将探地雷达系统安装在移动加载车上，所述移动加载车用于进行轨道刚度检测；其次，轨道刚度检测和探地雷达检测系统的里程系统同时采用移动加载车轴端的编码器，并同时利用GPS信号，保证检测数据反映的道床状态在时间和空间上一致，同时进行轨道刚度和探地雷达检测；结合不同的维修类型，合理选择不同检测参数对道床状态的影响因子，对道床状态进行评估，确定其是否需要进行相应的养护维修。
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公开(公告)号：CN108317998B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201810142254.5
申请日：2018-02-11
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01C7/06
摘要： 一种全断面隧道衬砌检测车，其包括：车辆本体，其包括车辆行驶控制器，车辆行驶控制器用于获取车辆本体在隧道内的当前位置，并根据当前位置和预设车辆行驶轨迹生成相应的车辆行驶控制信号，通过车辆行驶控制信号调节车辆行驶参数；隧道衬砌检测装置，其用于在车辆本体的承载下在隧道内移动并对隧道衬砌进行检测，隧道衬砌检测装置包含的间隔分布的多个探头，以实现对隧道衬砌的全断面检测。本车能够实时地调节车辆的行驶状态，进而保证车辆能够依照预设行驶轨迹行驶，这样也就为隧道衬砌检测装置对隧道衬砌状态进行准确地检测奠定了基础，同时，本车还能够利用隧道衬砌检测装置来同时对隧道衬砌进行多点检测，有助于实现隧道衬砌的全断面检测。
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公开(公告)号：CN108362323A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810142261.5
申请日：2018-02-11
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明涉及一种隧道衬砌检测机械手臂，用于检测隧道衬砌质量，包括可伸缩的主臂，所述主臂的底端固定在车辆上；设置在所述主臂顶端的副臂，所述副臂为弧形，并且所述副臂的外弧面对准隧道的衬砌；以及设置在所述副臂的外弧面上的多个探头，各探头到隧道壁的距离可自适应的调节。本发明的进一步改进在于，所述副臂包括若干臂段，其中，通过调节相邻两个臂段之间的夹角以调节副臂的弧度。本发明能够检测隧道衬砌质量，并根据隧道形状调整探头到最佳位置，保证检测结果稳定、准确。本发明还可以同时检测多条测线，节约了检测时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN108317998A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810142254.5
申请日：2018-02-11
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01C7/06
摘要： 一种全断面隧道衬砌检测车，其包括：车辆本体，其包括车辆行驶控制器，车辆行驶控制器用于获取车辆本体在隧道内的当前位置，并根据当前位置和预设车辆行驶轨迹生成相应的车辆行驶控制信号，通过车辆行驶控制信号调节车辆行驶参数；隧道衬砌检测装置，其用于在车辆本体的承载下在隧道内移动并对隧道衬砌进行检测，隧道衬砌检测装置包含的间隔分布的多个探头，以实现对隧道衬砌的全断面检测。本车能够实时地调节车辆的行驶状态，进而保证车辆能够依照预设行驶轨迹行驶，这样也就为隧道衬砌检测装置对隧道衬砌状态进行准确地检测奠定了基础，同时，本车还能够利用隧道衬砌检测装置来同时对隧道衬砌进行多点检测，有助于实现隧道衬砌的全断面检测。
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公开(公告)号：CN108362323B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201810142261.5
申请日：2018-02-11
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明涉及一种隧道衬砌检测机械手臂，用于检测隧道衬砌质量，包括可伸缩的主臂，所述主臂的底端固定在车辆上；设置在所述主臂顶端的副臂，所述副臂为弧形，并且所述副臂的外弧面对准隧道的衬砌；以及设置在所述副臂的外弧面上的多个探头，各探头到隧道壁的距离可自适应的调节。本发明的进一步改进在于，所述副臂包括若干臂段，其中，通过调节相邻两个臂段之间的夹角以调节副臂的弧度。本发明能够检测隧道衬砌质量，并根据隧道形状调整探头到最佳位置，保证检测结果稳定、准确。本发明还可以同时检测多条测线，节约了检测时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN108951307B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810235288.9
申请日：2018-03-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路路基工程领域，具体是一种无砟轨道路基上拱病害的整治方法。病害整治首先在路肩的一侧或两侧破除上拱区段封闭层的混凝土，然后向下开挖工作槽，并对槽底进行防水处理。随后掏挖支承层下的基床填料，掏挖后使用可调支撑装置进行支撑，在可调支撑装置上下端分别设置横梁和垫块。掏挖完成后，通过减小可调支撑装置的高度或行程，降低轨道板标高，然后采用简易支撑替换可调支撑装置，最后灌注填充材料。用级配碎石分层夯填工作槽，用混凝土对封闭层进行修复。本发明使轨道板高程恢复到原设计标高，恢复线路的平顺性。本发明提出的方法具有施工便捷，经济成本低，且不影响铁路正常运营的特点，从而更加实用。
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公开(公告)号：CN108951307A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810235288.9
申请日：2018-03-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路路基工程领域，具体是一种无砟轨道路基上拱病害的整治方法。病害整治首先在路肩的一侧或两侧破除上拱区段封闭层的混凝土，然后向下开挖工作槽，并对槽底进行防水处理。随后掏挖支承层下的基床填料，掏挖后使用可调支撑装置进行支撑，在可调支撑装置上下端分别设置横梁和垫块。掏挖完成后，通过减小可调支撑装置的高度或行程，降低轨道板标高，然后采用简易支撑替换可调支撑装置，最后灌注填充材料。用级配碎石分层夯填工作槽，用混凝土对封闭层进行修复。本发明使轨道板高程恢复到原设计标高，恢复线路的平顺性。本发明提出的方法具有施工便捷，经济成本低，且不影响铁路正常运营的特点，从而更加实用。
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公开(公告)号：CN104483061A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410837534.X
申请日：2014-12-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
发明人： 张千里 , 蔡德钩 , 闫鑫 , 马伟斌 , 陈锋 , 付兵先 , 刘杰 , 郭小雄 , 牛亚斌 , 刘艳青 , 张民庆 , 朱忠林 , 王仲锦 , 程爱军 , 史存林 , 熊建珍 , 梁月英
摘要： 本发明涉及一种压力监测装置和监测隧道衬砌混凝土的压力的方法，该压力监测装置用于隧道衬砌混凝土，并包括：内部密封式设置有流体的容器，容器包括与隧道衬砌混凝土的下表面接触的第一元件，以及与第一元件相扣合而形成容器的第二元件，在第二元件上设置有注入口和连接口，密封式设置在注入口的盖子，密封式设置在连接口处的压力传感器，压力传感器构造为能感应容器中的流体的压力。该压力监测装置能随时准确地监测混凝土灌注压力，以助于判断混凝土的灌注高度。
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公开(公告)号：CN104452484A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410643617.5
申请日：2014-11-10
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
CPC分类号： E01B37/00 , E01B1/002 , E01B2204/06 , E01B2204/09
摘要： 本发明涉及一种无砟轨道基础沉降的修复方法，步骤一：将沉降区的支承层抬升以使相应的轨道板抬升预定的升高量；步骤二：向所述抬升后的支承层下方注浆并密实；步骤三：注浆结束，完成修复。根据本发明的方法，能够精确地控制抬升精度。
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公开(公告)号：CN102564391A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010611253.4
申请日：2010-12-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种区域分布式沉降监测系统。该系统由若干分段测试子系统和沉降监控终端组成。通过在铁路沿线沉降观测点处埋设特制沉降水杯，利用串联至加水装置的管路系统及特制水杯的内的精密液位开关，对特制沉降水杯中液位进行控制，在测试端测试水压力来反映特制沉降水杯液位高度，通过理论计算得出沉降杯高程的变化(即测点处的沉降)，测试采用自动控制测试过程并进行远程数据的传输。本发明能够完成大区域的监测任务，能够最大限度地减少区域性沉降地区昂贵的基准标的设置，节约花费，能够实时反映沉降的变化，是解决高速铁路区域性沉降监测的有效方法，并能指导高速铁路的建设和保证列车的安全平稳运行。
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