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公开(公告)号：CN107458501B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710693833.4
申请日：2017-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B62D65/02
摘要： 本发明提供一种双层车体装配系统及方法，双层车体装配系统包括车体底架支撑和上层地板支撑，所述车体底架支撑在装配过程中用于支撑车体底架，所述车体底架支撑包括横梁、端部支撑以及中间支撑，其中，所述横梁的两端分别设置有所述端部支撑，所述横梁的中部设置有所述中间支撑，所述端部支撑的高度大于所述中间支撑的高度，所述端部支撑的上表面与所述中间支撑的上表面用于与车体底架的下表面贴合设置，所述上层地板支撑可拆卸的设置在车体底架上，用于对车体的上层地板提供支撑。该双层车体装配系统满足了双层车体底架下表面高低不同的支撑要求，而且在装配过程中能够保证车体断面的刚度和强度要求。
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公开(公告)号：CN107458501A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710693833.4
申请日：2017-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B62D65/02
CPC分类号： B62D65/02 , B60Y2200/30
摘要： 本发明提供一种双层车体装配系统及方法，双层车体装配系统包括车体底架支撑和上层地板支撑，所述车体底架支撑在装配过程中用于支撑车体底架，所述车体底架支撑包括横梁、端部支撑以及中间支撑，其中，所述横梁的两端分别设置有所述端部支撑，所述横梁的中部设置有所述中间支撑，所述端部支撑的高度大于所述中间支撑的高度，所述端部支撑的上表面与所述中间支撑的上表面用于与车体底架的下表面贴合设置，所述上层地板支撑可拆卸的设置在车体底架上，用于对车体的上层地板提供支撑。该双层车体装配系统满足了双层车体底架下表面高低不同的支撑要求，而且在装配过程中能够保证车体断面的刚度和强度要求。
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公开(公告)号：CN106276572A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610789636.8
申请日：2016-08-31
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本发明提供一种吊装装置和吊装方法。本发明的吊装装置，包括起吊部、偏心部和装卡部，所述起吊部用于连接起吊设备，所述偏心部的上端连接所述起吊部，在所述偏心部的下端设有用于吊装电器设备的吊装部，在所述电器设备吊装于所述吊装部的状态下，所述电器设备呈倾斜设置，并且所述装卡部卡设于所述电器设备与所述偏心部之间。本发明的吊装装置能够将单辅变流器等电器设备以卧式从尺寸比其小的车顶预留安装孔吊装至车内。
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公开(公告)号：CN114670879A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210225693.9
申请日：2022-03-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明提供了一种分散式司机台及车辆，包括底部台、台面板、左侧台、右侧台以及顶部台；底部台设置于车体的内部前端，且靠近一侧侧墙板设置；台面板设置于底部台的上方；左侧台连接于台面板的顶面上方左侧；右侧台连接于台面板的顶面上方右侧，右侧台的侧面与侧墙板相连；顶部台连接于车顶上；左侧台和右侧台相邻一侧的侧面自前而后向相背离的一侧倾斜延伸。本发明提供的分散式司机台，设置在靠近一侧侧墙板的位置，通过采用偏置设置的形式，可以方便地进行安装，利用底部台承托台面板，在台面板上设置了左侧台和右侧台，并在车顶下方设置了顶部台，上述构件采用分体式结构组装而成，便于通过多个节点与车体相连，保证了构件安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN116571937A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310415909.2
申请日：2023-04-18
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆车体智能制造设备，属于轨道车辆技术领域，包括支撑横梁、底梁、支撑柱、驱动机构、顶升机构及下拉机构；底梁布置于支撑横梁上，支撑柱安装于底梁的两端，支撑柱上设有升降端和驱动端，多个支撑柱的高度自中间向两侧逐渐递减；驱动机构安装于底梁上且与支撑柱连接，顶升机构安装于支撑横梁之间且与底梁的下端接触，下拉机构安装于支撑横梁上且与车体底架相连接。本发明提供的轨道车辆车体智能制造设备，借助驱动机构、顶升机构及支撑柱上的升降端和驱动端使针对不同尺寸的车体进行装配时，该设备可以准确、快捷地进行X方向、Y方向、Z方向的调整，也实现了各种车体挠度的自动化预制。
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公开(公告)号：CN114670879B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210225693.9
申请日：2022-03-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明提供了一种分散式司机台及车辆，包括底部台、台面板、左侧台、右侧台以及顶部台；底部台设置于车体的内部前端，且靠近一侧侧墙板设置；台面板设置于底部台的上方；左侧台连接于台面板的顶面上方左侧；右侧台连接于台面板的顶面上方右侧，右侧台的侧面与侧墙板相连；顶部台连接于车顶上；左侧台和右侧台相邻一侧的侧面自前而后向相背离的一侧倾斜延伸。本发明提供的分散式司机台，设置在靠近一侧侧墙板的位置，通过采用偏置设置的形式，可以方便地进行安装，利用底部台承托台面板，在台面板上设置了左侧台和右侧台，并在车顶下方设置了顶部台，上述构件采用分体式结构组装而成，便于通过多个节点与车体相连，保证了构件安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN112537337B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011310459.3
申请日：2020-11-20
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种一体式车钩面板及其成型方法，一体式车钩面板包括：面板主体，所述面板主体为一体式结构，在所述面板主体一侧面的两端均设置有第一接口，在所述面板主体另一侧面的两端均设置有第二接口。本发明提供的一体式车钩面板及其成型方法，用以至少解决现有的车钩面板结构强度低，生产效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN113953643A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111088843.8
申请日：2021-09-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种搅拌摩擦焊装置，包括支撑组件，所述支撑组件包括：纵梁；正装支撑板和反装支撑板，分别固定安装在纵梁的两个侧面；纵梁转动装置，与所述纵梁连接，所述纵梁转动装置能够带动所述纵梁转动使得所述正装支撑板或所述反装支撑板朝上；其中，所述正装支撑板用于支撑两个待焊接的弧形型材的内凹曲面的边缘，所述反装内支撑板用于支撑待焊接的弧形型材的外凸曲面的边缘。本申请实施例解决了现有技术中为了实现弧形型材的搅拌摩擦焊焊接，需要两套专用的搅拌摩擦焊装置的技术问题。
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公开(公告)号：CN112537337A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011310459.3
申请日：2020-11-20
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种一体式车钩面板及其成型方法，一体式车钩面板包括：面板主体，所述面板主体为一体式结构，在所述面板主体一侧面的两端均设置有第一接口，在所述面板主体另一侧面的两端均设置有第二接口。本发明提供的一体式车钩面板及其成型方法，用以至少解决现有的车钩面板结构强度低，生产效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN117622242A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210960418.1
申请日：2022-08-11
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种风道、车厢及轨道车辆，风道包括第一侧板、第二侧板和顶板；第一侧板的第一端连接在车体的第一中顶板上；第二侧板与第一侧板相对设置，第二侧板的第一端连接在车体的第二中顶板上，第一侧板和第二侧板上均设有出风口；顶板的两端分别连接第一侧板的第二端和第二侧板的第二端；第一中顶板还连接车体的第一侧墙，第二中顶板还连接车体的第二侧墙，顶板与车顶之间形成有间隙，顶板、第一侧板、第一中顶板、第一侧墙、车顶、第二侧墙、第二中顶板和第二侧板共同围成用于送风的空腔。本申请实施例的风道有利于降低装配工艺的复杂程度，并降低成本。
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