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公开(公告)号：CN111143914A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911012109.6
申请日：2019-10-23
申请人： 云南省公路科学技术研究院 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开考虑施工偏差的桥梁混凝土剪力键力学模型快速估计方法，包括以下步骤：获取并确定剪力键的设计参数及各设计参数值；根据步骤(1)所获取的设计参数值建立剪力键的最大承载能力计算函数Vd(α,ηs)；根据步骤(1)所得设计参数值建立梁体与剪力键夹角影响函数ηθ(θ,α,i)；根据步骤(1)、步骤(2)和步骤(3)所得参数值建立剪力键的最大承载能力值Vpeak；根据步骤4所得参数值计算，可确定剪力键的力学模型。本发明为混凝土剪力键的加固或结构抗震加固的方法选择提供了依据；实现了桥梁工程的交竣工验收、运营期检测评估中，剪力键的施工质量评价从描述性评价到定量评价的飞跃。
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公开(公告)号：CN111143914B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201911012109.6
申请日：2019-10-23
申请人： 云南省公路科学技术研究院 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开考虑施工偏差的桥梁混凝土剪力键力学模型快速估计方法，包括以下步骤：获取并确定剪力键的设计参数及各设计参数值；根据步骤(1)所获取的设计参数值建立剪力键的最大承载能力计算函数Vd(α,ηs)；根据步骤(1)所得设计参数值建立梁体与剪力键夹角影响函数ηθ(θ,α,i)；根据步骤(1)、步骤(2)和步骤(3)所得参数值建立剪力键的最大承载能力值Vpeak；根据步骤4所得参数值计算，可确定剪力键的力学模型。本发明为混凝土剪力键的加固或结构抗震加固的方法选择提供了依据；实现了桥梁工程的交竣工验收、运营期检测评估中，剪力键的施工质量评价从描述性评价到定量评价的飞跃。
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公开(公告)号：CN104990536A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510403171.3
申请日：2015-07-10
申请人： 云南省公路科学技术研究院
摘要： 一种用于桥梁墩柱竖直度检测的装置，属桥梁检测设备技术领域。装置由红外线测距仪1、角度记录仪2、角度调整旋钮3、连接支架4、圆形钢支座5、望远镜支架6、水平器7、望远镜8、三脚架连接支座9、数据传输线10、数据记录仪11、望远镜调整旋钮12组成；装配关系为：红外线测距仪1安在角度记录仪2上，连接支架4的前端上安有角度记录仪2、下端安在圆形钢支座5上方右侧，圆形钢支座5上方左侧安有其上置有望远镜8的望远镜支架6、右侧边缘安有水平器7、下方安有三脚架连接支座9，数据传输线10分别与红外线测距仪1与角度记录仪2，数据记录仪11连接。该装置结构简单、检测范围大、节能减排效果明显、开拓了桥梁墩柱竖直度检测的新领域。
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公开(公告)号：CN118772815A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410914479.3
申请日：2024-07-09
申请人： 云南省公路科学技术研究院
发明人： 袁博 , 宋泽冈 , 邓旭东 , 刘艳莉 , 张世俊 , 粟海涛 , 廖琦 , 肖荣兵 , 陈坤 , 陈自敏 , 李漳 , 张春雨 , 李均进 , 瞿发宪 , 殷继华 , 符德省 , 颜展 , 李波 , 纪云涛 , 余成群 , 楼介翔 , 余健 , 杨耿焱 , 治明甫 , 张书端 , 陈梦嫄 , 景晓剑
IPC分类号： C09J163/00 , C09J163/02 , C09J11/04 , C09J11/08
摘要： 本发明公开一种混凝土裂缝修复用复合改性环氧树脂胶黏剂及其制备方法，以质量计包括以下组分：环氧树脂100质量份；羧基丁腈橡胶5～25质量份；纳米二氧化钛0.5～2.5质量份；纳米二氧化硅1～5质量份；稀释剂3～12质量份；固化剂26～30质量份；固化剂促进剂用量为固化剂用量1％。本发明提供一种混凝土裂缝修复用复合改性环氧树脂胶黏剂及其制备方法，解决现有裂缝注浆料强度与韧性无法同时提高以及黏度较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN104990536B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510403171.3
申请日：2015-07-10
申请人： 云南省公路科学技术研究院
摘要： 一种用于桥梁墩柱竖直度检测的装置，属桥梁检测设备技术领域。装置由红外线测距仪1、角度记录仪2、角度调整旋钮3、连接支架4、圆形钢支座5、望远镜支架6、水平器7、望远镜8、三脚架连接支座9、数据传输线10、数据记录仪11、望远镜调整旋钮12组成；装配关系为：红外线测距仪1安在角度记录仪2上，连接支架4的前端上安有角度记录仪2、下端安在圆形钢支座5上方右侧，圆形钢支座5上方左侧安有其上置有望远镜8的望远镜支架6、右侧边缘安有水平器7、下方安有三脚架连接支座9，数据传输线10分别与红外线测距仪1与角度记录仪2，数据记录仪11连接。该装置结构简单、检测范围大、节能减排效果明显、开拓了桥梁墩柱竖直度检测的新领域。
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公开(公告)号：CN111723428A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010589804.5
申请日：2020-06-24
申请人： 云南省公路科学技术研究院
摘要： 本发明公开基于位移影响线分配的连续刚构桥成桥预拱度设置方法，该方法包括以下步骤：步骤一，基于桥梁设计及施工方案，获取桥梁几何及材料参数，建立桥梁有限元模型；步骤二，根据步骤一计算桥梁设计活载引起的主梁挠度fh，记录各跨峰值点坐标(xim,fhm)及对应的桥梁有限元模型节点号Nim；步骤三，根据步骤一求解桥梁各跨Nim节点位移影响线η(xi)；步骤四，在主跨Nim节点设置fcz的成桥预拱度，边跨Nim节点设置fcb的成桥预拱度；步骤五，采用位移影响线分配方法确定最终成桥预拱度。本发明考虑了桥梁最大挠度节点位移影响线的线型与运营期下挠曲线相似度高的特征，针对性地提出成桥预拱度设置采用位移影响线分配的方法，为确保桥梁运营期其线形处于理想状态提供技术支持。
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公开(公告)号：CN104833322B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510120882.X
申请日：2015-03-19
申请人： 云南省公路科学技术研究院
IPC分类号： G01B17/00
摘要： 本发明涉及混凝土表面浅裂缝超声波三维检测装置及检测方法，属工程超声波无损检测技术领域。本发明装置由支架(1)、支架支撑脚(2)、固定扶手(3)、水准器(4)、滑块(5)、超声波平面探头(6)、轮式编码器(7)、滑动助力扶手(8)、滑块中心标示点(9)、数据传输线(10)、及超声波仪(11)组成。本发明的方法包括仪器设备的准备与调试、现场检测线的布置、数据采集及数据分析处理步骤。本发明的优点在于：浅裂缝深度检测误差小；采集数据量大，通过编码器和超声波传感探头同时记录所采集到的声学参数和距离参数；通过采集到的数据，在三维坐标系上绘制出浅裂缝的三维坐标分布图，能为科学的分析浅裂缝形成原因提供客观数据。
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公开(公告)号：CN105115435B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510604720.3
申请日：2015-09-22
申请人： 云南省公路科学技术研究院
摘要： 本发明涉及一种红外线桥梁混凝土构件尺寸检测的装置，属桥梁检测设备技术领域。本发明装置由垂直方向红外线测距仪1、水平角度测量仪2、上层垂直角度测量仪3、角度测量仪固定螺栓4、连接支座5、圆柱形水平支座6、水平器7、支架8、观测望远镜9、圆柱形旋转支座10、三脚架支座11、数据传输电缆线12、数据储存设备13、中心红外线测距仪14、水平方向红外线测距仪15、下层垂直角度测量仪16、观测望远镜固定螺栓17组成。本发明的优点在于：1、检测精度高，能够全面反映桥梁混凝土构件尺寸的检测情况；2、操作简单，工作效率高，节能减排效果明显，采集数据量更大；3、本装置检测时不需要检测人员攀爬悬崖陡坡，安全性能高。
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公开(公告)号：CN118914527A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411085650.0
申请日：2024-08-08
申请人： 云南省公路科学技术研究院
发明人： 袁博 , 邓旭东 , 张世俊 , 宋泽冈 , 刘艳莉 , 徐安典 , 廖琦 , 耿洪云 , 张春雨 , 李漳 , 颜展 , 李均进 , 瞿发宪 , 李波 , 殷继华 , 符德省 , 纪云涛 , 董国华 , 楼介翔 , 余成群 , 余健 , 张书端 , 治明甫 , 吕正 , 杨耿焱 , 潘登 , 董谷远航
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明公开一种改进的混凝土收缩试验检测设备，包括控制设备；固定平台，固定平台上开设有安装口和滑槽；移动平台，移动平台安装在安装口内；第一千分表调节机构，第一千分表调节机构设置在固定平台上方；第一千分表，第一千分表安装在第一千分表调节机构上；第二千分表调节机构，第二千分表调节包括第一移动装置和第二移动装置以及第三移动装置；第二千分表；试块固定机构，试块固定机构设置在移动平台上。本发明稳定可靠，解决了只能检测一个方向的收缩和其他收缩测试装置对混凝土试块形状和尺寸适配性较低等影响试验的问题，提供了测试混凝土试块另外一个方向收缩测试的功能，提高了混凝土收缩测试装置的试块包容性。
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公开(公告)号：CN115436392A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210877167.0
申请日：2022-07-25
申请人： 云南省公路科学技术研究院
摘要： 无人机检测和监测桥梁墩柱竖直度及外观质量缺陷的方法，涉及工程技术领域。本方法应用无人机进行检测监测，无人机搭载三维激光扫描仪、CCD图像处理机和相位测距仪，首先创建墩柱的三维立体模型，以及计算出墩柱高度H和直径D等结构尺寸；无人机绕墩柱飞行第二圈，在第一圈飞行时建立的三维模型的基础上识别每一墩柱的4条测线，以及相位测距仪精准测量；相位测距仪按间距测量出每条测线上各个点的平距d和相对高程h，并计算每条测线的竖直度偏差，根据测量出来的竖直度偏差，前后或左右测线相互校核以判断竖直度偏差的一致性，并通过竖直度偏差S与设计的竖直度相比较判断墩柱的安全性。本发明利用无人机进行桥梁墩柱竖直度及外观质量缺陷的方法提高了监测测量效率，提高了安全性和准确度。
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