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公开(公告)号：CN104296967B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410581835.0
申请日：2014-11-18
申请人： 北京工业大学 , 贵州高速公路集团有限公司
IPC分类号： G01M11/00
CPC分类号： G06F17/50 , G01M11/00 , G01M11/005 , G06K9/00624 , H05B33/0857 , H05B37/02
摘要： 本发明涉及不同光环境下对非彩色目标物的视觉功效的测算方法，包括：a)设定光环境；b)放置目标物进行驾驶员目标物视认；c)重新设置光环境，重复步骤b)；d）对于实验所取得的视认信息数据进行处理，建立视认时间与光环境参数色温、显色指数、亮度参数的相关关系；e）根据视认信息数据处理结果进行视觉功效分析。本发明还提供实现不同光环境下对非彩色目标物的视觉功效测算方法的系统，所述系统包括模拟隧道中间段子系统；测试子系统；数据处理子系统。本发明的方法与系统，针对夜间道路和隧道中间段照明的光环境设置对于驾驶员的视觉影响进行视觉功效分析，对于照明装置的色温、显色指数、平均亮度的合理、高效设置提供了很好的指导标(56)对比文件张青文 等《.道路和隧道照明视觉功效测量系统的研制及应用》《.灯与照明》.2012,第36卷(第4期),第9-13页.崔璐璐 等《.隧道照明光源的显色性评价》.《灯与照明》.2007,第31卷(第4期),第28-32页.
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公开(公告)号：CN105868570A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610249223.0
申请日：2016-04-20
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明涉及不同光环境下对目标物的视觉功效的测算方法，包括：a)设定光环境；b)测量色温时间关系；c)驾驶员目标物视认；d)重新设置光环境，重复步骤c)；e）对于实验所取得的视认信息数据进行处理，建立视认时间与光环境参数色温、显色指数、亮度参数的相关关系；f）根据视认信息数据处理结果进行视觉功效分析。本发明还提供白天隧道中间段色温标准测算方法，包括，a）设定光环境；b）测量色温时间关系；c）求取稳定色温段；d）确定色温标准。本发明的方法针对夜间道路和隧道中间段照明的光环境设置对于驾驶员的视觉影响进行视觉功效分析，对于照明装置的色温、显色指数、平均亮度的合理、高效设置提供了很好的指导标准。
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公开(公告)号：CN104316171B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410576996.0
申请日：2014-10-26
申请人： 北京工业大学 , 贵州高速公路集团有限公司
CPC分类号： B60Q1/143 , E21F17/00 , F21S2/00 , F21W2131/101 , G06K9/00825 , H05B37/0218
摘要： 本发明涉及基于安全视认的隧道中间段照明标准的测算方法：a）设定隧道中间段的光环境；b）在隧道中间段放置目标物；c）令驾驶员以不同速度驾驶机动车向所述目标物行驶，测量不同速度下驾驶员发现所述目标物的视认距离D；d）重新设定隧道中间段的平均亮度L并重复步骤b）和c），获取多组不同亮度L对应的视认距离D；e）利用S模型对多组视认距离D与亮度L数据进行拟合，求出D与L的关系模型公式为 ；f）将隧道最高限速的安全停车视距D0代入模型公式，得出该隧道光环境下隧道中间段所要求的动态最小亮度值L0。本发明还提供一种实现本发明方法的系统。本发明提高了对隧道中间段亮度安全性评价的准确性，同时操作方法简便，为道路交通安全研究提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN104296967A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410581835.0
申请日：2014-11-18
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G01M11/00
CPC分类号： G06F17/50 , G01M11/00 , G01M11/005 , G06K9/00624 , H05B33/0857 , H05B37/02
摘要： 本发明涉及不同光环境下对非彩色目标物的视觉功效的测算方法，包括：a)设定光环境；b)放置目标物进行驾驶员目标物视认；c)重新设置光环境，重复步骤b)；d）对于实验所取得的视认信息数据进行处理，建立视认时间与光环境参数色温、显色指数、亮度参数的相关关系；e）根据视认信息数据处理结果进行视觉功效分析。本发明还提供实现不同光环境下对非彩色目标物的视觉功效测算方法的系统，所述系统包括模拟隧道中间段子系统；测试子系统；数据处理子系统。本发明的方法与系统，针对夜间道路和隧道中间段照明的光环境设置对于驾驶员的视觉影响进行视觉功效分析，对于照明装置的色温、显色指数、平均亮度的合理、高效设置提供了很好的指导标准。
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公开(公告)号：CN104533441A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410576982.9
申请日：2014-10-26
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明提供了一种基于安全视认的夜间隧道入口段照明标准测算方法， 通过设定不同的隧道内光环境并确定隧道内特征位置，令驾驶员以不同速度从隧道外驾驶机动车向设置的目标物方向直线行驶，获取驾驶员发现目标物所需的视认距离D，并记录下所述隧道内特征位置的路面亮度与驾驶员发现所述目标物时所在位置的路面亮度之间的差值△L。利用多组视认距离D和亮度差△L数据建立模型并将模型应用于实际隧道夜间入口段路面亮度的测算，将隧道的设计最高限速速度下的停车视距代入到所述模型公式中，即可得出所述隧道夜间入口段所要求的最小亮度差△L值。
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公开(公告)号：CN104316171A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410576996.0
申请日：2014-10-26
申请人： 北京工业大学
CPC分类号： B60Q1/143 , E21F17/00 , F21S2/00 , F21W2131/101 , G06K9/00825 , H05B37/0218
摘要： 本发明涉及基于安全视认的隧道中间段照明标准的测算方法：a）设定隧道中间段的光环境；b）在隧道中间段放置目标物；c）令驾驶员以不同速度驾驶机动车向所述目标物行驶，测量不同速度下驾驶员发现所述目标物的视认距离D；d）重新设定隧道中间段的平均亮度L并重复步骤b）和c），获取多组不同亮度L对应的视认距离D；e）利用S模型对多组视认距离D与亮度L数据进行拟合，求出D与L的关系模型公式为；f）将隧道最高限速的安全停车视距D0代入模型公式，得出该隧道光环境下隧道中间段所要求的动态最小亮度值L0。本发明还提供一种实现本发明方法的系统。本发明提高了对隧道中间段亮度安全性评价的准确性，同时操作方法简便，为道路交通安全研究提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN104266823A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410580369.4
申请日：2014-10-26
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G01M11/00
CPC分类号： H05B37/0218 , Y02B20/46
摘要： 本发明涉及基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法，包括：（a）设定隧道入口段内光环境参数；（b）确定隧道内特征位置，测量隧道内特征位置的平均路面亮度L；（c）在隧道内特征位置放置目标物，令驾驶员以不同速度从隧道外驾车驶向目标物，获取驾驶员不同速度下发现目标物的视认距离D，测量驾驶员发现目标物时所在位置的路面亮度L20，求取亮度折减系数K为L与L20的值；（d）重新设定隧道入口段平均路面亮度L，重复（b）和（c），获取多组不同的视认距离D和相应的亮度折减系数K；（e）利用Sigmoid函数模型对多组D与K的数据计算拟合，求得D与K的关系模型公式为；（a）将隧道最高限速的安全停车视距D0代入到所述模型公式中，得出白天隧道入口段的最小亮度折减系数K0。本发明还涉及实现本发明方法的系统。
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公开(公告)号：CN104266823B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410580369.4
申请日：2014-10-26
申请人： 北京工业大学 , 贵州高速公路集团有限公司
IPC分类号： G01M11/00
CPC分类号： H05B37/0218 , Y02B20/46
摘要： 本发明涉及基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法，包括：（a）设定隧道入口段内光环境参数；（b）确定隧道内特征位置，测量隧道内特征位置的平均路面亮度L；（c）在隧道内特征位置放置目标物，令驾驶员以不同速度从隧道外驾车驶向目标物，获取驾驶员不同速度下发现目标物的视认距离D，测量驾驶员发现目标物时所在位置的路面亮度L20，求取亮度折减系数K为L与L20的值；（d）重新设定隧道入口段平均路面亮度L，重复（b）和（c），获取多组不同的视认距离D和相应的亮度折减系数K；（e）利用Sigmoid函数模型对多组D与K的数据计算拟合，求得D与K的关系模型公式为；（a）将隧道最高限速的安全停车视距D0代入到所述模型公式中，得出白天隧道入口段的最小亮度折减系数K0。本发明还涉及实现本发明方法的系统。
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公开(公告)号：CN104533441B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410576982.9
申请日：2014-10-26
申请人： 北京工业大学 , 贵州高速公路集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明提供了一种基于安全视认的夜间隧道入口段照明标准测算方法，通过设定不同的隧道内光环境并确定隧道内特征位置，令驾驶员以不同速度从隧道外驾驶机动车向设置的目标物方向直线行驶，获取驾驶员发现目标物所需的视认距离D，并记录下所述隧道内特征位置的路面亮度与驾驶员发现所述目标物时所在位置的路面亮度之间的差值△L。利用多组视认距离D和亮度差△L数据建立模型并将模型应用于实际隧道夜间入口段路面亮度的测算，将隧道的设计最高限速速度下的停车视距代入到所述模型公式中，即可得出所述隧道夜间入口段所要求的最小亮度差△L值。
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公开(公告)号：CN204630714U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201420585074.1
申请日：2014-10-10
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G01M11/02
摘要： 本实用新型提供一种驾驶员行驶在隧道白天入口段、夜间入口段、夜间出口段及隧道中间段在不同照明光源环境下照明光源质量值的成套检测系统，主要涉及公路隧道照明工程领域。采集车辆行驶过程中要求驾驶员对隧道内目标物进行视认，通过各类照明质量检测仪器进行统一性检测，检测驾驶员行驶在隧道不同照明光源环境下照明光源质量值，得到完整的隧道运行照明质量评价指标值检测数据。检测系统由机动车非接触速度仪、分光辐射照度计、成像式亮度计及动态眼动仪组成，并与计算机相连，机动车非接触式速度仪与车载电源相连接，通过成像亮度计采集隧道内外亮度信息，利用分光辐射照度计测量隧道内外色温与显色性。
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