公开(公告)号：CN112911233A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202110098832.1

申请日：2021-01-25

申请人： 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心

发明人： 霍苗苗 ,  童磊 ,  华路捷 ,  刘畅 ,  张骄 ,  周成尧

IPC分类号： H04N7/18 ,  G06K9/00

摘要： 本发明公开了一种智能列车系统，包括感知模块、控制模块、站台主机和云端服务器，感知模块包括多个设置在列车的车厢的传感器，用于获取车厢的人员数量数据以及设备信息数据并作为感知数据输出，控制模块设置在站台主机、列车的车辆，用于接收感知模块的感知数据并进行处理后发送到站台主机以及接受站台主机的控制指令后对列车的设备进行控制，云端服务器用于存储列车以及站台主机产生的数据。通过在车辆设置传感器进行采集人员数量数据以及设备信息数据后发送控制模块进行处理，将处理结果发送到站台主机，这样处在站台的乘客就能够在人员最少的车辆上车，提高乘车效率，同时整个过程中产生的数据通过云端服务器进行保存，方便设备维护。

公开(公告)号：CN112887940A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202110098820.9

申请日：2021-01-25

申请人： 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心

发明人： 童磊 ,  华路捷 ,  张骄 ,  霍苗苗 ,  刘畅 ,  周成尧

IPC分类号： H04W4/48 ,  H04W84/18

摘要： 本发明公开了一种智能列车通讯系统，包括设置在主车与主车的主车载主机连接的主车载Mesh部件以及设置在从车与从车的从车载主机的从车载Mesh部件，其中，主车载Mesh部件、从车载Mesh部件、主车载主机、从车载主机自动无线组网。通过设置主车载Mesh部件、从车载Mesh部件，与主车载主机、从车载主机自动无线组网，以无线的形式接入车载网络，列车前期设计无需考虑车载设备的走线，节约大量人力、时间成本，后续车载设备的加装、退出具有极大的便利性，车载终端设备仅需简单配置即可接入车载网络并形成自组网，能够根据综合决策平台的需求任意进行车载设备的加装，从而提升智能列车系统对信息获取的能力，整体系统更加智能化。

公开(公告)号：CN214450927U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120462758.2

申请日：2021-03-03

申请人： 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心

发明人： 童磊 ,  华路捷 ,  刘畅 ,  周成尧 ,  霍苗苗 ,  张骄

IPC分类号： B61C17/00

摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆的车厢结构，包括：用于载客的车厢，车厢的车窗上方设有活门，活门的钢结构上吊装有多个用于为乘客提供智能服务的设备。在使用本实用新型所提供的轨道车辆的车厢结构时，由于多个用于为乘客提供智能服务的设备均采用了吊装方式固定在活门的钢结构上，实现了设备安装方式的统一化，便于对各个设备进行安装和拆卸操作，有利于提高操作效率。并且，各设备吊装在车窗上方的活门钢结构上，其中，车窗位于车厢的侧部，活门的钢结构位于车厢的顶部，这样可使得各设备安装至车厢的上部空间，以避免各设备占用较多的车厢侧部空间，随着车厢的两侧间距增大，有利于提高车厢的载客量，也可使得车厢更为整洁。