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公开(公告)号：CN115538817B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211524288.3
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高层建筑悬挑结构的拆除体系及施工方法，属于悬挑结构拆除技术领域，体系包括顶部桁架、半悬挑楼层组、立柱和临时加固支撑；半悬挑楼层组自上而下依次包括第一楼层单元、第二楼层单元、第三楼层单元……第N楼层单元，每层楼层单元包括下支撑段和上悬挑段；临时加固支撑设置在第二楼层单元内，包括一系列斜撑钢梁；立柱包括吊柱和托柱；相邻的边托柱之间、边托柱与相邻吊柱、相邻的吊柱之间均设置斜撑钢梁。本发明在第二楼层单元内设置临时加固支撑，在第二楼层单元内与立柱共同形成网架结构，替代顶部桁架成为下方楼层单元的新生根点，同时对第一楼层单元进行支撑，保证结构的受力稳定，避免因结构失稳造成安全事故。
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公开(公告)号：CN115613850A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211524227.7
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
摘要： 本发明的既有建筑角部位置托梁插柱改造施工方法属于建筑改造技术领域，本发明对该层顶板进行开洞，并切除该层顶板下方的梁，利用吊装装置将新增斜外框柱吊装至指定位置，并将新增斜外框柱与原竖向外框柱连接，将新增斜外框柱与该层顶板连接，然后拆除临时支撑柱，并在新增斜外框柱上方结构改造完成后，将新增斜外框柱上方的原竖向外框柱拆除。本发明在将新增斜外框柱与该层顶板连接，对新增斜外框柱上方结构改造完成后，再拆除原竖向外框柱，可以很好地利用原竖向外框柱对其上方结构进行很好地支撑。另外，本发明简化了施工步骤，减少了对既有结构的破坏，避免多次改变承力结构，使传力体系更加明晰，结构整体性更好。
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公开(公告)号：CN115613850B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211524227.7
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
摘要： 本发明的既有建筑角部位置托梁插柱改造施工方法属于建筑改造技术领域，本发明对该层顶板进行开洞，并切除该层顶板下方的梁，利用吊装装置将新增斜外框柱吊装至指定位置，并将新增斜外框柱与原竖向外框柱连接，将新增斜外框柱与该层顶板连接，然后拆除临时支撑柱，并在新增斜外框柱上方结构改造完成后，将新增斜外框柱上方的原竖向外框柱拆除。本发明在将新增斜外框柱与该层顶板连接，对新增斜外框柱上方结构改造完成后，再拆除原竖向外框柱，可以很好地利用原竖向外框柱对其上方结构进行很好地支撑。另外，本发明简化了施工步骤，减少了对既有结构的破坏，避免多次改变承力结构，使传力体系更加明晰，结构整体性更好。
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公开(公告)号：CN115538817A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211524288.3
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高层建筑悬挑结构的拆除体系及施工方法，属于悬挑结构拆除技术领域，体系包括顶部桁架、半悬挑楼层组、立柱和临时加固支撑；半悬挑楼层组自上而下依次包括第一楼层单元、第二楼层单元、第三楼层单元……第N楼层单元，每层楼层单元包括下支撑段和上悬挑段；临时加固支撑设置在第二楼层单元内，包括一系列斜撑钢梁；立柱包括吊柱和托柱；相邻的边托柱之间、边托柱与相邻吊柱、相邻的吊柱之间均设置斜撑钢梁。本发明在第二楼层单元内设置临时加固支撑，在第二楼层单元内与立柱共同形成网架结构，替代顶部桁架成为下方楼层单元的新生根点，同时对第一楼层单元进行支撑，保证结构的受力稳定，避免因结构失稳造成安全事故。
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公开(公告)号：CN219237063U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223214532.4
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
IPC分类号： B62B3/00
摘要： 本实用新型涉及包含可调节、可折叠、可附接、可拆卸或可转换的部件的手推车技术领域，公开了一种用于在建筑内部转运物料的小车，包括车轮与车架；车架包括多个首尾相连并相互可拆卸地固定连接的分节，各分节中，位于小车前进方向前端的分节记作主车架，其余分节记作续车架；车轮包括承重车轮与转向车轮，转向车轮设置在主车架底部并位于所有车轮最前方，承重车轮为成对设置在车架底部左右两侧的共轴车轮。本实用新型中，通过将小车做成多节拼合式的结构，在需要转运较重的构件时，可以接长车架使承重车轮变多，将转运的构件的重量分摊到更大面积的楼板上，避免压坏楼板；通过在车顶设置旋转台，在拐弯时可转动旋转台上放的构件来避免被卡住。
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公开(公告)号：CN115828460B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211533520.X
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 北京金隅地产开发集团有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及金属支承构件技术领域，公开了一种带应力焊接可行性校验方法，用于在已有承重构件上焊接新承重构件时校验焊接方案是否可行。本发明中，通过先采用有限元模拟的方式模拟带应力焊接的过程，判断焊接过程中是否发生危险，确定焊接过程中无危险时再制作实物模型进行加载试验，从而确保了实物模型的制作过程不发生危险，使实物模型的加载试验能够顺利进行；通过先采用有限元模拟的方式模拟加载试验的过程，然后根据有限元模拟的结果制作实物模型进行加载试验，实物模型加载试验过程中一些选择上的困难得以解决，从而使得实物模型加载试验能够顺利进行。以上两点结合，使得带应力焊接这种一直以来禁忌的操作能够实现。
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公开(公告)号：CN115828460A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211533520.X
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 北京金隅地产开发集团有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及金属支承构件技术领域，公开了一种带应力焊接可行性校验方法，用于在已有承重构件上焊接新承重构件时校验焊接方案是否可行。本发明中，通过先采用有限元模拟的方式模拟带应力焊接的过程，判断焊接过程中是否发生危险，确定焊接过程中无危险时再制作实物模型进行加载试验，从而确保了实物模型的制作过程不发生危险，使实物模型的加载试验能够顺利进行；通过先采用有限元模拟的方式模拟加载试验的过程，然后根据有限元模拟的结果制作实物模型进行加载试验，实物模型加载试验过程中一些选择上的困难得以解决，从而使得实物模型加载试验能够顺利进行。以上两点结合，使得带应力焊接这种一直以来禁忌的操作能够实现。
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