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公开(公告)号：CN112582635B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011447350.4
申请日：2020-12-09
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H01M8/0258 , G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种PEMFC双极板流道截面的优化方法及三维质子交换膜燃料电池，优化方法包括：步骤1，建立三维质子交换膜燃料电池几何模型；步骤2，网格划分三维质子交换膜燃料电池几何模型；步骤3，对三维质子交换膜燃料电池几何模型进行模拟计算；步骤4，提取关键模拟参数：对于各三维质子交换膜燃料电池几何模型，均在相同的位置，提取能够侧面反映各三维质子交换膜燃料电池几何模型对燃料电池性能的影响的关键模拟参数；所述的关键模拟参数包括阴极反应气体的速度、阴极反应气体的浓度和电池的电流密度；步骤5，优选双极板流道截面。本发明专注于截面形状对PEMFC性能的影响，减少了计算量并提高了计算稳定性和实用性。
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公开(公告)号：CN111230115A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010153865.7
申请日：2020-03-06
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种微米银颗粒增强316L不锈钢基复合材料，包括316L不锈钢基体和均匀分布于316L不锈钢基体中的银颗粒，所述银颗粒占复合材料总重量的1～5％；所述复合材料的密度为7.9～8.2g/cm3，致密度为98％以上。制备方法：以球形银粉和球形316L不锈钢粉末作为原料，混合后进行机械球磨，得到混合粉末，过筛后，加入到SLM成形机的粉料缸中，然后通入惰性保护气体进行打印，即得。本发明通过SLM技术将银颗粒均匀分布于316L不锈钢基体中，工艺简单、节省时间、成本低，制得的复合材料具有优异的导电性和耐蚀性能，适合用于燃料电池双极板等对耐蚀性和导电性有较高要求的技术领域。
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公开(公告)号：CN112582635A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011447350.4
申请日：2020-12-09
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H01M8/0258 , G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种PEMFC双极板流道截面的优化方法及三维质子交换膜燃料电池，优化方法包括：步骤1，建立三维质子交换膜燃料电池几何模型；步骤2，网格划分三维质子交换膜燃料电池几何模型；步骤3，对三维质子交换膜燃料电池几何模型进行模拟计算；步骤4，提取关键模拟参数：对于各三维质子交换膜燃料电池几何模型，均在相同的位置，提取能够侧面反映各三维质子交换膜燃料电池几何模型对燃料电池性能的影响的关键模拟参数；所述的关键模拟参数包括阴极反应气体的速度、阴极反应气体的浓度和电池的电流密度；步骤5，优选双极板流道截面。本发明专注于截面形状对PEMFC性能的影响，减少了计算量并提高了计算稳定性和实用性。
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公开(公告)号：CN111959743A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010852272.X
申请日：2020-08-21
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种仿生无人机机身承载结构，其特征在于，由中心到外围依次包括多级加强筋，并且中心到外围每一级加强筋的数量逐渐增加；外一级的多个加强筋连接在内一级的一个加强筋上，同一级的多个加强筋在同一平面内相互发散分开。本发明是根据仿生学原理，并基于王莲叶脉结构特征设计成一种新型的仿生无人机机身承载结构，由于仿王莲叶脉的加强筋具有特殊的分布和排列，当结构与气流相互接触时，受到冲击载荷的作用，在加强筋的作用下，冲击载荷的传递方式和位置发生改变，有效的缓解了应力集中，合理分布了冲击过程中产生的能量，提高了结构的抗冲击性能。
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