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公开(公告)号:CN203684254U
公开(公告)日:2014-07-02
申请号:CN201420047693.5
申请日:2014-01-20
申请人: 国家电网公司 , 中国电力工程顾问集团公司 , 电力规划设计总院 , 中国电力工程顾问集团华东电力设计院 , 中国电力工程顾问集团东北电力设计院 , 中国电力工程顾问集团中南电力设计院 , 中国电力工程顾问集团西北电力设计院 , 中国电力工程顾问集团西南电力设计院 , 中国电力工程顾问集团华北电力设计院工程有限公司
发明人: 周战 , 黄勇 , 颜士海 , 杨怀远 , 金哲 , 谢立高 , 张亚萍 , 巢琼 , 沈伟 , 向黎 , 王伟 , 田浩宇 , 吴伟康 , 刘培 , 孙克亚 , 苏炜 , 杜继平 , 魏松蕾 , 范新健 , 曹萍 , 余欢 , 杨彪 , 冯兵 , 杨关 , 张曦文 , 董明 , 卢洁 , 王伟军 , 郭东锋 , 彭敏文 , 刘亮亮
摘要: 本实用新型公开了一种水泥土搅拌桩复合地基。该水泥土搅拌桩复合地基包括道路基层、垫层以及水泥土搅拌桩,其中,垫层同时兼做褥垫层;道路基层位于道路面层之下,垫层位于道路基层之下,水泥土搅拌桩位于垫层之下。本实用新型的水泥土搅拌桩复合地基,能够使桩长穿透软弱土层到达承载力相对较高的土层,大幅提高复合地基的压缩模量和承载力,减少地基的不均匀沉降,能够减少道路与采用常规桩基处理的建构筑物之间的相对沉降。
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公开(公告)号:CN114922130A
公开(公告)日:2022-08-19
申请号:CN202210120364.8
申请日:2022-02-09
摘要: 一种连系式桅杆吊重件码头结构,采用桅杆吊人字两脚支座的连线与运输平板车的纵向轴线两相垂直的结构,运输平板车置于桅杆吊人字两脚之间。码头采用高桩码头结构形式,码头平台采用无梁厚板式承台,码头前沿靠船支撑结构采用钢筋混凝土框架,卷扬机地锚采用墩台式基础;码头平台和地锚墩台下采用桩基支撑。设置连系梁将地锚墩台和码头平台纵向连接,使“地锚墩台+连系梁+码头平台”形成整体结构、协同受力;对连系梁所在场地采取特殊措施,使之具备满载液压平板车的通行条件。与常规技术相比,本发明可大幅降低码头工程量和建设投资,提高桅杆吊重件码头结构安全性,为特高压换流站重件运输的顺利实施创造了有利条件。
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公开(公告)号:CN103024024A
公开(公告)日:2013-04-03
申请号:CN201210521459.7
申请日:2012-12-07
摘要: 本发明公开了一种基于空间位置信息的间歇式在线监测方法,包含如下步骤:步骤1:检查是否已经到了监测启动的时间;如果已经到了监测启动的时间,则转入步骤2;否则,继续执行步骤1;步骤2:检查在线监测设备是否符合监测启动的空间位置条件;如果符合空间位置条件,则转入步骤3;否则,继续执行所述的步骤1;步骤3:启动在线监测设备;步骤4:执行测量、判断和分析工作;步骤5:对监测数据进行数据存储并组织监测数据报文;步骤6:在监测数据报文后插入空间位置信息的标签;步骤7:在监测数据报文后加上时间信息的标签;步骤8:将数据报文向外发送。本发明能够保持电能的长期稳定,实现了低功耗、巡检速度快、巡检周期短的目标。
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